תחנת הרכבת חיפה מרכז - השמונה

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
רכבת ישראל
תחנות רכבת ישראל

חיפה מרכז - השמונה

Haifa Merkaz-Hashmona Rail station.jpg
Handicapped Accessible sign.svg נגישה לבעלי מוגבלויות
חנוכת התחנה שנת 1937
מיקום בק"מ ה-1.422 של הקו הראשי
אתרים סמוכים נמל חיפה, ממגורות דגון
Haia Merkas-Hashmona.jpg
פורטל

למידע מקיף על רכבת ישראל –
עיינו גם בפורטל רכבת ישראל

הכניסה לתחנה לפני שינוי השם
כתובת זיכרון המפרטת את נסיבות שינוי שם התחנה

תחנת הרכבת חיפה מרכז – השמונה (נקראה "תחנת חיפה מרכז" עד שנת 2007) היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל המשרתת את העיר התחתית בחיפה. זוהי תחנת הרכבת היחידה בישראל הנמצאת בקרבת אולם נוסעים של נמל, כמו גם תחנת הרכבת היחידה בישראל הנמצאת בקרבת תחנת פוניקולר (תחנת "כיכר פריז" של הכרמלית). כמו כן, נמצאים בתחנה משרדים שונים של חברת רכבת ישראל. התחנה נמצאת בק"מ ה-1.422 על הקו הראשי של רכבת ישראל, בסמוך לנמל חיפה ולממגורות דגון, בעיר התחתית של חיפה.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

התחנה נפתחה בשנת 1937 על ידי הבריטים במסגרת הרחבתו של נמל חיפה. התחנה נבנתה על שטחי ים שיובשו לצורך הקמת הנמל. ברחוב שבו הוקמה התחנה ("Kingsway" דאז, "דרך העצמאות" כיום) המבנים עוצבו בהשראת הסגנון הבינלאומי. על מנת להשתלב באופי הרחוב, התחנה נבנתה במקביל למבני הרחוב ובסגנון אדריכלי זהה. בשל כך, מבנה התחנה מקביל לכביש שאליו הוא פונה, ואינו מקביל למסילות הרכבת. כמה שנים לאחר הקמת הבניין, הוספה לו קומה שנייה.

שלוש מתחנות האוטובוסים המרכזיות של חיפה פעלו במרחק קצר מן התחנה. תחילה, ברחוב הבנקים, אחר כך, בכיכר פלומר שבחזית התחנה, וכן בפינת רחוב יפו ושדרות בן-גוריון. באמצע שנות ה-70, הועברה תחנת האוטובוסים המרכזית לבניין חדש באזור בת גלים. אז, הפכה כיכר פלומר לחניון המשרת את התחנה.

כשנבנתה התחנה, היו בה שני רציפי צד – רציף 1 בצמוד לאולם הנוסעים ומולו רציף 2. בחלוף השנים התווספה מסילה שלישית ליד רציף 2, וכך נוצר אי רציפים שכלל את רציפים 2 ו־3. אורך הרציפים בתחנה הוא 280 מטר (מהארוכים בארץ – רק בתחנת הרכבת לוד הרציפים ארוכים יותר). על רציף 1 הוקם מבנה קטן שקומתו הראשונה משמשת כשירותים ציבוריים וקומתו השנייה כתא איתות ובקרה. בין הרציפים הותקן גשר להולכי רגל, שמדרגותיו ברציף 1 שימשו גם כמדרגות לתא האיתות והבקרה. בשנת 2003, החלו שיפוצים בתחנה, אשר כללו את שיפור הפן האסתטי של התחנה והפיכתה לנגישה לאנשים בעלי מוגבלויות. במסגרת השיפוצים נחפר מעבר תת-קרקעי הכולל גם מעליות. לאחר פתיחת המעבר התת-קרקעי, פורק הגשר להולכי הרגל, על מנת לאפשר חשמול עתידי של קווי הרכבת.

ב-16 ביולי 2006, בעיצומה של מלחמת לבנון השנייה, שותקה תנועת הרכבות לתחנה לאחר שרקטת קטיושה פגעה במוסכי הרכבת בחיפה והביאה למותם של שמונה מעובדי רכבת ישראל. רק ב-14 באוגוסט, יומיים לאחר תום המלחמה, חודשה תנועת הרכבות לתחנה.

ב-22 באפריל 2007 החליטה רכבת ישראל לשנות את שמה של תחנת הרכבת ל"תחנת הרכבת חיפה מרכז – השמונה" ‏‏[1], ובכך, להנציח את שמונת עובדי הרכבת שנהרגו בפגיעת רקטת הקטיושה במוסך הרכבת הסמוך במהלך מלחמת לבנון השנייה. הנצחת הנופלים נעשתה לבקשת משפחותיהם ובהחלטת שר התחבורה ומנכ"ל רכבת ישראל דאז, עופר לינצ'בסקי. ביום השנה למותם של השמונה, נערך בתחנה טקס לשינוי שמה והוסר הלוט מכתובת לזכר העובדים המוצבת באולם הנוסעים.

בעקבות פרויקט "קמפוס הנמל" של עיריית חיפה לשיקום אזור העיר התחתית, עלתה הצעה לשנות את שם התחנה ל"תחנת קמפוס הנמל". הצעה זאת לא התקבלה, על אף שכיום גם השימוש בהגדרה "מרכז" הכלולה בשם, כבר אינה משקפת את מיקומה של התחנה או את כמות הנוסעים המשתמשים בה.

מבנה התחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מסילה כפולה עוברת בתחנה – מסילה צפונית (צמודה לרציף 2) לרכבות צפונה ומסילה דרומית (צמודה לרציף 1) לרכבות דרומה. מסילה נוספת (צמודה לרציף 3) עוברת בתחנה – המסילה מסתעפת צפונה מהמסילה הכפולה ממערב לתחנה ומתכנסת בחזרה למסילה מעט מזרחה מהתחנה. בנוסף, ישנה שלוחה ממערב לתחנה למסילת ברזל של ממגורת דגון.

רציף 1 הוא רציף צד הצמוד לאולם הנוסעים. רציפים 2 ו־3 הם אי רציפים, אליו ניתן להגיע באמצעות מעבר תת-קרקעי, הנגיש אף באמצעות מעליות. כניסה לתחנה ויציאה ממנה אפשריות רק דרך אולם הנוסעים הצמוד לרציף 1 הפתוח בכל שעות היממה.

תרשיםחיפהמרכז.JPG

שירות רכבות בתחנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

קו בין עירוני באר שבע - תל אביב - חיפה - נהריה
באר שבע מרכז · באר שבע צפון · להבים-רהט · קריית גת · לוד · תל אביב ההגנה · תל אביב השלום · תל אביב מרכז · תל אביב אוניברסיטה · חיפה חוף הכרמל · חיפה בת גלים · חיפה מרכז - השמונה · לב המפרץ · קריית מוצקין · עכו · נהריה
קו בין עירוני מודיעין - נתב"ג - תל אביב - בנימינה - חיפה - נהריה
מודיעין מרכז · פאתי מודיעין · נמל התעופה בן-גוריון · תל אביב ההגנה · תל אביב השלום · תל אביב מרכז · תל אביב אוניברסיטה · בנימינה · עתלית · חיפה חוף הכרמל · חיפה בת גלים · חיפה מרכז - השמונה · לב המפרץ · חוצות המפרץ · קריית חיים · קריית מוצקין · עכו · נהריה
קו לילה בין עירוני באר שבע - נתב"ג - תל אביב - חיפה - נהריה
באר שבע מרכז · באר שבע צפון · להבים - רהט · קריית גת · לוד · נמל התעופה בן-גוריון · תל אביב מרכז · הרצליה · נתניה · חדרה מערב · בנימינה · חיפה חוף הכרמל · חיפה מרכז - השמונה · קריית מוצקין · עכו · נהריה
רכבת פרברית חיפה - קריות
חיפה חוף הכרמל · חיפה בת גלים · חיפה מרכז - השמונה · לב המפרץ · חוצות המפרץ · קריית חיים · קריית מוצקין

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ ‏השם הרשמי מופיע לעתים ללא קו מפריד, אך יש לקרוא את שם התחנה עם הפרדה בין שני חלקיו. בעקבות שינוי השם, החלה להתפתח טעות לשונית הרווחת אצל נוסעים רבים: במקום לקרוא את שם התחנה בקו מפריד ("תחנת מרכז – השמונה") החלו לקרוא את שמה במקף ("תחנת מרכז-השמונה", כבכיכול "המרכז של השמונה").‏