אוטו-תל

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש

עיינו גם בפורטל

P Tel Aviv Symbol.png

פורטל תל אביב-יפו הוא שער לכל הנושאים הקשורים בעיר תל אביב-יפו. הפורטל מציג את ההיסטוריה של תל אביב ושל יפו, אתרים בעיר, אישים, רחובות, שכונות ואנקדוטות מעניינות אודותיה.


מכונית אוטו-תל

אוטו-תל הוא מיזם לשיתוף מכוניות בעיר תל אביב-יפו.[1] פיילוט המיזם החל בחודש מרץ 2017 - בו השתתפו כ-500 נסיינים על כ-40 רכבי שירות וכ-80 חניות ייעודיות. עם סיום הפיילוט, החלה ההרצה של המיזם, בו נהנו המנויים של השירות מפטור מדמי מנוי חודשיים[2]. כמו כן, נוספו עוד כ-1,000 משתמשים על כ-170 רכבים וסך של כ-340 חניות ייעודיות.

המיזם כולל בשלב הראשון מערך של 260 מכוניות מיני מדגם יונדאי i10 אשר פוזרו ברחבי העיר. למיזם הוקצו 520 מקומות חניה ייעודיים לרכבי הפרויקט, שתי חניות לכל רכב[3]. במכרז להפעלת המיזם זכתה חברת Car2Go, שהייתה החברה היחידה שניגשה למכרז[4][5].

מטרת המיזם לצמצם את מצוקות החניה. הפרויקט מאפשר השכרת הרכב לפי דקה והחזרתו לכל אחת מחניות אוטותל הייעודיות או לכל מקום חניה חוקי (כחול-לבן) ברחבי העיר. לדברי ראש עיריית תל אביב-יפו רון חולדאי, "המצב שכל אדם יכול להחזיק במכונית משלו ולנסוע בה ליעדו כבר אינו אפשרי, והכל כבר מבינים שצריך להקים ולהפעיל אלטרנטיבות שיאפשרו לאנשים ניידות באמצעי תחבורה אחרים"[6]. לשם כך, החליטה העירייה לממן את המיזם ב-10 מיליון שקלים בשנה, למשך עשר שנים[6][7].

התעריף לדקת נסיעה רגילה הוא 1.2 ש"ח במסלול המתמיד ו-1.7 ש"ח במסלול המזדמן לדקה וכן תשלום חודשי של דמי מנוי, שגובהם 10 ש"ח בחודש במסלול המזדמן ו-40 ש"ח במסלול המתמיד. להערכת הגופים המפעילים, המחיר מתוכנן להיות זול ב–30%–40% מנסיעה מקבילה במונית, במדידה של נסיעה עירונית לפרק זמן של עד 45 דק'.

למיזם קיימים גם אפליקציה סלולרית ואתר אינטרנט שבאמצעותם ניתן לאתר באופן מידי רכב פנוי, לצפות בפרטים האישיים ולערוך אותם וכן לעקוב אחר התפתחויות נוספות במיזם.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ תומר הדר, אוטו תל, הרכב השיתופי של ת"א, יוצא לדרך, באתר כלכליסט, 2 ביולי 2017
  2. ^ אפרת נומברג יונגר, ‏"כל רכב של 'אוטו תל' יוריד ארבע מכוניות מהכביש", באתר ‏mako‏‏, ‏16 בינואר 2017‏
  3. ^ אורן דורי, "נגמר עידן המכונית הפרטית": תופסים מכונית ברחוב - ומשלמים לפי דקה, באתר הארץ, 17 בינואר 2017
  4. ^ תומר הדר, יונדאי i10 זכתה במכרז הרכב השיתופי של תל אביב, באתר כלכליסט, 27 באוקטובר 2016
  5. ^ מירב מורן, אורן דורי, מ-0 ל-100: כך נהפכה קאר טו גו למכונית הכסף, באתר TheMarker‏, 15 במרץ 2018
  6. ^ 6.0 6.1 מירב מורן, ‏עיריית תל-אביב משיקה את מיזם המכוניות השיתופיות אוטו-תל, באתר גלובס, 16 בינואר 2017
  7. ^ אורן דורי,עמרי זרחוביץ', הדבר הבא? תל אופן למכוניות ייצא לדרך בתל אביב, באתר TheMarker‏, 8 ביוני 2016