נתיב אקספרס

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
נתיב אקספרס
أكسبريس
נתיב אקספרס חדש.svg
נתונים כלליים
סוג תאגיד
מייסדים משפחת עפיפי
תקופת הפעילות 2001–הווה (כ־21 שנים)
חברת אם חברת הנסיעות והתיירות נצרת
חברות בנות בית שמש אקספרס
כבל אקספרס
מיקום המטה נצרת
ענפי תעשייה תחבורה ציבורית
מוצרים עיקריים תחבורה ציבורית
 
www.nateevexpress.com
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
אוטובוס של החברה בחצור הגלילית.
אוטובוס מרצדס של החברה בבני ברק

חברת נתיב אקספרס – תחבורה ציבורית בע"מ היא חברה ישראלית, המפעילה קווי תחבורה ציבורית בגליל, מטרופולין חיפה ואזור בית שמש. עד 2015 החברה הפעילה קווים גם בזכרון יעקב, קריית טבעון, יקנעם עילית והעמקים (חלקם באמצעות חברת הבת "אומני אקספרס"). החברה בבעלות מלאה של חברת הנסיעות והתיירות נצרת של משפחת עפיפי.

בהנחיית משרד התחבורה מפעילה החברה יחד עם חברת "אגד" שירות "חופשי חודשי" במסגרתו נמכרות כרטיסיות המכובדות על ידי שתי החברות.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

החברה נוסדה בראשית שנת 2001, לקראת פתיחת שוק התחבורה הציבורית בארץ לתחרות. היא הייתה חברת התחבורה הציבורית הראשונה לפעול במסגרת הרפורמה, כאשר השירות באזור נתניה–חדרה נחנך ב-31 בדצמבר 2001[1]. השירות של החברה באזור צפתמעלותנהריה נחנך ב-28 בינואר 2002. בנוסף לנסיעות תחבורה ציבורית רגילות, לחברה אישור להפעלת נסיעות מיוחדות[2].

בשנת 2005 הייתה החברה מעורבת בסכסוך העבודה של חברת "מטרודן" בבאר שבע, כאשר ב-14 במרץ 2005 החליט בג"ץ בהרכב בן שלושה שופטים, בראשות הנשיא אהרן ברק, לקבל את עתירת עיריית באר שבע ולאפשר לחברת האוטובוסים "נתיב אקספרס" להפעיל חלק מהקווים אותם השביתו נהגי "מטרודן" במשך יותר ממאה ימים.

בשנת 2009 נתיב אקספרס החלה להפעיל קווים המקשרים בין נתניה, הרצליה ותל אביב, לאחר שמשרד התחבורה החליט לערוך רפורמה בקווים אלה. בנוסף, החברה הציבה מכונות כרטוס לכרטיס החכם "רב-קו", הפועל גם בשאר חברות התחבורה הציבורית בארץ.

ביולי 2013, רכשה חברת קרסו מוטורס 50% מהבעלות בחברה[3], לפי שווי של 93 מיליון שקל[4]. במרץ 2016 מכרה קרסו מוטורוס את חלקה חזרה למשפחת עפיפי[5].

ב-2014 סיימה החברה את הפעלת קווי אשכול נתניהחדרה וקווי האשכול הועברו לחברת קווים, במקביל החלה להפעיל קווי אוטובוס בינעירוניים מהעיר צפת ואליה, בנוסף לקווים העירוניים. וכן קווים בינעירוניים נוספים בעיקר עבור המגזר החרדי בין השאר בעפולה, כרמיאל, רכסים, זכרון יעקב, בית שמש, ירושלים ובני ברק. בנוסף לשירות בערים נהריה, עכו, מעלות וישובים נוספים בגליל.

בתחילת חודש יולי 2018 החברה סיימה את פעילותה באשכול נתניה–תל אביב, לאחר הפסדה במכרז לחברת מטרופולין אשר זכתה במכרז להפעלת אשכול "שרון–חולון מרחבי", אשר קווים אלה נכללו במכרז[6].

ביוני 2019 זכתה החברה יחד עם "בורסה" הטורקית במכרז להפעלת הרכבלית בחיפה[7] והן הקימו את חברת כבל אקספרס לצורך הפעלת הרכבל.

באוקטובר 2020 זכתה החברה בהפעלת קווי בית שמש במקום חברת סופרבוס[8]. היא שווקה כבית שמש אקספרס, כשפעילותה החלה ביולי 2021[9].

חברות בת[עריכת קוד מקור | עריכה]

לחברה שתי חברות ייעודיות, בית שמש אקספרס שמפעילה את התחבורה הציבורית בבית שמש וכבל אקספרס שמפעילה ומתחזקת את הרכבלית בחיפה.

כמו כן בעבר פעלה גם חברת אומני אקספרס.

הסמליל הראשון של החברה
הסמליל הקודם של החברה

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא נתיב אקספרס בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]