לדלג לתוכן

כביש 40

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
כביש 40
כביש 40 דרום, נוף מדברי טיפוסי באזור צומת טללים
כביש 40 דרום, נוף מדברי טיפוסי באזור צומת טללים
כביש 40 דרום, נוף מדברי טיפוסי באזור צומת טללים
מידע כללי
כינוי מעלה העצמאות, כביש המישור, כביש עוקף באר שבע
סיווג כביש ארצי
ציר כביש אורך
כביש מהיר ממחלף רהט עד מחלף קמה
אורך 302 ק"מ
מיקום
ערים ראשיות מצפה רמון, באר שבע, קריית גת, גדרה, רחובות, רמלה, לוד, פתח תקווה, כפר סבא
נקודת התחלה צומת קטורה
נקודת סיום צומת כפר סבא מזרח
מסלול הכביש
מסלול הכביש
צומת קטורה, 2022
צומת מסמיה (ראם) עם כביש 3, 2023
מעלה העצמאות, 1960
מצפה רמון ומעלה העצמאות היורד למכתש רמון
כביש 40, הגשר מעל הירקון

כביש 40 הוא הכביש השני באורכו בישראל (אחרי כביש 90), ואורכו 302 קילומטרים. הוא נמתח מצומת קטורה שבערבה, לאורך הנגב והשפלה עד כפר סבא שבדרום השרון.

מסלול הכביש מדרום לצפון

[עריכת קוד מקור | עריכה]

הכביש מתחיל במפגשו עם כביש 90 בצומת קטורה שבסמוך לקיבוץ לוטן שבערבה. ציון דרך חשוב על הכביש הוא מחנה שיזפון, בסיס ההכשרות של חיל השריון (חטיבה 460 – בית הספר לשריון). הוא חוצה את מכתש רמון ואת העיירה מצפה רמון, ועובר דרך מספר יישובים, בהם שדה בוקר, טללים ורמת חובב. בעבר חצה הכביש את באר שבע מדרום לצפון, אך מאז 2002 הוא מאגף אותה ממזרח, וקטע הכביש העובר את העיר מסומן ככביש 406. כביש 40 עובר בסמוך לעומר וחוצה את הנגב הצפוני סמוך לרהט ולקריית גת. בקטע הכביש ממחלף רהט עד מחלף מאחז כביש 40 חופף את תוואי כביש 6 ומסומן בשילוט ככביש 6 בלבד. צפונית למחלף מאחז משמש כביש 40 ככביש אורך נוסף בין כביש 4 לכביש 6. בהמשך הוא חוצה את כביש 1 במחלף לוד ואת כביש 5 במחלף ירקון. הכביש מסתיים בצומת כפר סבא מזרח.

עד לקום המדינה

[עריכת קוד מקור | עריכה]

כביש 40 מבית קמה וצפונה מבוסס על דרכי עפר ודרכים היסטוריות שהיו קיימות עוד מתחילת המאה ה-20. הקטע הצפוני של הכביש מצומת קסטינה וצפונה הוא קטע ותיק שנסלל בסוף שנות השלושים.

כך למשל קטע הכביש בין גדרה לקסטינה היה בימי המנדט הבריטי חלק מהדרך הראשית מיפו לעזה ונחשב עוד בשנות ה-30 של המאה ה-20 ל"כביש טוב"[1]. קטע הכביש מגדרה לצומת מסמייה שודרג בשנת 1965[2]. הקטע בין צומת מסמיה לצומת מלאכי נסלל בשנים 1936–1937 כחלק מסלילת כביש יפו-עזה[3]. והקטע מרמלה לצומת ביל"ו, נסלל בין אוגוסט לדצמבר 1939 כדרך נוספת על הכביש דרך ראשון לציון לכיוון דרום הארץ, באופן המקצר את הנסיעה מעזה לירושלים[4][5]. חמשת הקילומטרים הצפוניים של המקטע נסללו על ידי קבלן ערבי, ושלוש הקילומטר הדרומיים נסללו על ידי פועלי אגודת ישראל[6].

לאחר קום המדינה

[עריכת קוד מקור | עריכה]

קטע הכביש בין צומת מלאכי וצומת קמה נסלל יחד עם כביש 264 בין יולי 1949 ויוני 1951, על ידי סולל בונה שהעסיקה בסלילה עולים חדשים. אחת המטרות העיקריות של סלילת הכביש הייתה הקלה על האבטלה בקרב העולים החדשים באזור לוד ורמלה. הכביש חיבר את צומת מלאכי לכביש 25 שהיה הכביש הישן לבאר שבע, ליד משמר הנגב, ובכך קיצר את הדרך מתל אביב-יפו לבאר שבע בכ-25 קילומטרים[7].

בשנת 1950 הורחבו קטעים באורך 4 קילומטר מהכביש בין פתח תקווה ללוד ולרמלה[8].

הכביש מבאר שבע למשאבי שדה נפרץ על ידי הטורקים במהלך מלחמת העולם הראשונה כדרך גישה בין ארץ ישראל וסיני. הכביש שודרג בידי שלטונות המנדט הבריטי בימי מלחמת העולם השנייה. בפברואר 1954 נפתח החלק הדרומי של כביש 40 מכיוון צומת הנגב לאילת, דרך ירוחם, שדה בוקר ומכתש רמון באורך של 245 קילומטר[9] עד לצומת ציחור, שם נפגש הכביש עם כביש 13. בשלב שני נסלל הכביש מצומת ציחור לצומת קטורה[10].

הדרך עברה מצומת הנגב לשדה בוקר דרך ירוחם ורק דרך עפר חיברה את כביש 211 באזור אשלים עם שדה בוקר[11]. בשנת 1970, החלה הקרן הקיימת, לבקשת דוד בן-גוריון, בפריצת הכביש המחבר את משאבי שדה עם שדה בוקר[12]. בפברואר 1973 נחנך קטע הכביש המחבר את משאבי שדה עם שדה בוקר[13] ובכך יתרה את המעבר דרך ירוחם.

הכביש שימש כדרך הראשית לאילת מעל לעשור, עד השלמת סלילת כביש הערבה. בסקירה על מצבם של כבישי הנגב בינואר 1966 נכתב: "משדה בוקר עד מצפה רמון הכביש טוב למדי סלול היטב ורחב. גם המשכו ממצפה רמון הוא טוב, פרט לסיבובים של מעלה העצמאות, שבמרוצת השנים הפכו גליים ומסוכנים למדי". אולם הקטע הדרומי יותר תואר: "מצומת צחור עד אילת הכביש צר ביותר והשוליים בלתי יציבים, לא מאפשרים לסטות מן הכביש בנסיעה מהירה"[14].

העבודות לסלילתו של קטע הכביש מצומת קמה לבאר שבע הושלמו ב-1974 והוא החליף את כביש 264 כדרך הראשית לבאר שבע, תוך קיצור הדרך לעיר בעשרה קילומטרים נוספים[15][16]. הקטע בין צומת מלאכי לצומת פלוגות הורחב לארבעה נתיבים בשנת 1984, על פי הנטען היה זה לכבודו של דוד מגן כשהוא נבחר לכנסת[17].

בסוף שנות ה-70 נסלל כביש עוקף לוד שנפתח לתנועה באפריל 1980. בראשית דרכו היה כביש עוקף לוד בעל נתיב אחד לכל כיוון[18], ובהמשך הוא הורחב לדו נתיבי. הקטע בין צומת קסטינה לצומת מסמיה שודרג לשני נתיבים לכיוון בראשית שנות ה-80. על פי הדיווחים בעיתונות, הקטע הורחב לכבודו של משה קצב כשנבחר לכנסת[17].

החל משנות התשעים

[עריכת קוד מקור | עריכה]

הקטע הצפוני ביותר שבין נווה ירק לצומת כפר סבא הוא קטע חדש יחסית שנקרא בעבר כביש 55 והוא נסלל רק בסוף שנות ה-90 של המאה ה-20 ונחנך ב-23 במאי 2002[19]. התוואי המקורי של חלקו הצפוני של כביש 40 המשיך דרך רמתיים עד צומת רעננה משם נפגש עם כביש 4. קטע זה הוא חלק מדרך היסטורית שבין פתח תקווה לחיפה (עד סלילת כביש 4 וכביש 2), וכיום הוא מכונה כביש 402.

באוגוסט 2002 נחנך קטע מעוקף באר שבע העובר ממזרח לעיר. הוא החליף את תוואי הכביש שעבר בין שכונות צפון-מזרח העיר. הקטע שנחנך מתחיל בצומת גורל ומסתיים במחלף חטיבת הנגב, במפגש עם כביש 60. קטע דרומי יותר בעוקף באר שבע, בין חטיבת הנגב למחלף שרה, נחנך ב-1977[20].

בשנים 2008 עד 2010 שודרג קטע עוקף באר שבע. במסגרת פרויקט השדרוג הוקמו שני מחלפים חדשים שהפכו את הנסיעה בקטע לרציפה ללא צמתים מרומזרים[21].

בשנת 2015, עם פתיחתו של כביש 6 באזור, נסלל קטע של כביש 6 בשיתוף עם כביש 40 בין מחלף רהט למחלף מאחז. השלמת הקטע ממחלף רהט למחלף קמה הסתיימה בתחילת 2016 ובקטע זה הכביש הוא כביש מהיר. הקטע בין מחלף קמה למחלף מאחז טרם שודרג למעמד זה.

בשנים 2012–2022 התרחשו במקטע הדרומי של כביש 40 (מצומת קטורה ועד קריית גת) 557 תאונות דרכים, מהן 49 תאונות קטלניות שגבו את חייהם של 61 איש.[22]

תוכניות עתידיות

[עריכת קוד מקור | עריכה]
כביש 40, דרך רמתיים
מעלה העצמאות היורד ממצפה רמון למכתש רמון
מעלה העצמאות בסוף שנות ה-50
פסל "שומר הנגב" לצד הכביש מדרום לרמת חובב
מראה מגבעות מע'אר – כביש 40 בואכה גדרה

החברה הלאומית לדרכים מתכננת להרחיב את הכביש ולשפרו. בחלקו הצפוני מתוכנן תוואי חדש שיעקוף את פתח תקווה ממזרח. תוואי המעקף אמור להתחיל דרומית למחלף ירקון, ולהתחבר לתוואי הקיים מדרום לצומת סירקין[23].

בסמוך לתעשייה האווירית מתוכנן ביטול קטע בין צומת אל-על לצומת בדק (הקטע יהפוך לכביש פנימי פרטי של התעשייה האווירית), הכביש 40 מתוכנן לעקוף את התעשייה האווירית ממזרח, כאשר כביש 46 יהפוך לכביש 40, יורחב לכביש דו נתיבי ודו מסלולי ויתחבר לכביש 40 המקורי דרומית למחלף הטייסים העתידי. צומת בדק של כביש 40 וצומת ברקת של כביש 46 מתוכננים להתבטל. צומת אל על וצומת הטייסים ימוחלפו.

באזור רמלה ולוד מתוכננים מחלפים במקום צמתים קיימים.[24]. על פי פרסומי מפות תחומי אחריות גם מתכונן כביש תוואי שיעקוף את גדרה ממערב.

בדרום כביש 40 מוחלף לאורך כ-6 קילומטר בין מחלף נאות חובב המתוכנן עם תחילתו של כביש 6, עד צומת הנגב שיהפוך למחלף לכיוון מצפה רמון וכביש 224 לכיוון ירוחם. כמו כן ישמש המחלף את עיר הבה"דים הסמוכה. כמו כן מתוכננת הפיכתם של צומת להבים וצומת פלוגות למחלפים.

פיצול הכביש לכבישים שונים

[עריכת קוד מקור | עריכה]

על-פי תוכנית משרד התחבורה שעליה פורסם בסוף שנת 2018 לעדכון המספור של רבים מכבישי ישראל – כביש 40 צפוי להיות מפוצל למספר קטעים בעלי מספר שונה:

  • קטע הכביש בין צומת קטורה למחלף רהט צפוי להיות מסומן ככביש 30.
  • קטע הכביש בין צומת ראם למחלף מאחז צפוי להיקרא ככביש 32
  • קטע הכביש החופף לכביש 6 בין מחלף רהט למחלף מאחז צפוי להיקרא כביש 6 בלבד.
  • קטע הכביש בין צומת כפר סבא מזרח לצומת ניר אליהו (כביש 5504, כביש 55) צפוי להשתנות לכביש 40

רשימת צמתים ומחלפים לאורך התוואי

[עריכת קוד מקור | עריכה]
ק"מ שם מחלף/צומת מיקום דרכים מצטלבות
כביש 40 מדרום לצפון
0 צומת קטורה קטורה   כביש 90
9 צומת נווה חריף נווה חריף כביש עירוני
10 צומת נאות נאות סמדר כביש עירוני
12 צומת שיזפון שיזפון   כביש 12
26 צומת שיטים שיטים כביש עירוני
38 צומת ציחור ציחור   כביש 13
81 צומת מכתש רמון מכתש רמון כביש עירוני
90 צומת מצפה רמון מצפה רמון כביש עירוני
95 צומת הרוחות מנחת מצפה רמון   כביש 171
117 צומת ציפורים רמת ציפורים כביש עירוני
121 צומת מדרשת בן-גוריון מדרשת בן-גוריון כביש עירוני
125 צומת שדה בוקר שדה בוקר כביש עירוני
125 צומת חלוקים הר חלוקים   כביש 204
140 צומת טללים טללים   כביש 211
143 צומת משאבים משאבי שדה   כביש 222
152 צומת הנגב
הנגב   כביש 224
153.5 מחלף הנגב (בתכנון) עיר הבה"דים   כביש 6
  כביש 80
  כביש 224
156 צומת כניסה לרמת בקע רמת בקע כביש עירוני
157.5 מחלף רמת בקע (בתכנון) רמת בקע כניסה לאזור התעשייה רמת בקע
160.5 צומת רמת חובב רמת חובב כביש עירוני
161 מחלף רמת חובב נאות חובב   כביש 6
163 צומת מסעודין אל-עזאזמה אבו עפאש, אלעזאזמה כביש עירוני
167 צומת הנוקדים (אוהלים) בית הכלא אוהלי קידר   כביש 406
172 מחלף שרה דרום באר שבע   כביש 25
176 מחלף חטיבת הנגב תל שבע   כביש 60
184.5 צומת גורל גבעות גורל   כביש 406
191 מחלף עידן הנגב להבים, רהט   כביש 310
194.5 מחלף רהט רהט   כביש 6 כביש גישה לרהט
197 מחלף דבירה דביר   כביש 6
  כביש 325
200 מחלף קמה בית קמה   כביש 6
  כביש 293
209 מחלף מאחז מאחז   כביש 6
214 צומת אחוזם אחוזם כביש פנימי
216 צומת איתן איתן   כביש 3403
218 צומת עוזה עוזה כביש פנימי
219 צומת קריית גת דרום
קריית גת   כביש 3444
223 צומת פלוגות
קריית גת   כביש 35
224.5 מחלף פלוגות (בתכנון) קריית גת   כביש 35
226 צומת קוממיות זבדיאל   כביש 353
  כביש 3533
228 צומת מושב סגולה סגולה   כביש 3553, סגולה, ורדון, נחלה, מנוחה
229 צומת ניר בנים ניר בנים   כביש 3613
231 צומת קדמה קדמה כביש פנימי
233 צומת תימורים תימורים כביש פנימי
236 צומת מלאכי (קסטינה)
קריית מלאכי   כביש 3
237 צומת אחים תלמי יחיאל כפר אחים, ערוגות, ינון, מכללת אחווה
239 צומת ראם (מסמיה)
בני רא"ם   כביש 3
240.5 צומת בני רא"ם בני רא"ם כביש פנימי
241.5 צומת חצב חצב כביש פנימי
243.5 צומת חפץ חיים גדרה   כביש 3933
244 צומת חצור בני עי"ש   כביש 3922
245 מחלף גדרה גדרה   כביש 7
247.5 צומת ללא שם
קדרון, גדרה רחוב יצחק בן-צבי
249 צומת תל נוף
בית אלעזרי   כביש 4103
255 צומת גבעת ברנר
גבעת ברנר, אזור תעשייה קריית עקרון כניסה לגבעת ברנר
255.5 צומת קריית עקרון
קריית עקרון   כביש 411
255.7 כניסה למרכז רפואי קפלן
רחובות, קריית עקרון דרך פסטרנק
260 צומת ביל"ו
כפר ביל"ו   כביש 412
262 צומת סתריה סתריה   כביש 4233
262.5 צומת רחובות מזרח
רחובות דרך מנחם בגין
263 צומת כניסה לסתריה סתריה כביש פנימי
266 צומת ישרש
ישרש כביש פנימי
266.5 מחלף רמלה דרום רמלה   כביש 431
267 צומת מצליח
רמלה, מצליח   כביש 4304 (רחוב אריה אליאס)
269 מחלף רמלוד רמלה   כביש 44
270 צומת אחיסמך
לוד כניסה לאחיסמך וללוד
271.5 צומת לוד מרכז
לוד שדרות הציונות, רחוב הרב עובדיה יוסף
273.5 צומת גינתון
גינתון, לוד   כביש 443
273.7 צומת לוד צפון
לוד דרך מנחם בגין
275 כניסה צפונית ללוד לוד רחוב אבא הלל סילבר
276 מחלף לוד לוד   כביש 1
277 צומת אל-על
קריית שדה התעופה   כביש 46,   כביש 453

277.2 כניסה מזרחית לנמל התעופה בן-גוריון נמל התעופה בן-גוריון   כביש 4503
278.5 צומת התעשייה האווירית
התעשייה האווירית כביש פנימי
280 צומת בדק
בני עטרות   כביש 4613
281 צומת הטייסים
בני עטרות   כביש 461
283 צומת בארות יצחק בארות יצחק כביש פנימי
283.5 צומת נופך נופך   כביש 4623
284 צומת מגשימים מגשימים כביש פנימי
284.5 צומת נחלים דרום נחלים רחוב שניר
285.5 צומת נחלים צפון נחלים רחוב דן
287.5 מחלף פתח תקווה דרום פתח תקווה   כביש 471
287.5 צומת סירקין פתח תקווה פתח תקווה, כפר סירקין, כביש 4713
289 צומת גנים פתח תקווה   כביש 483
289.5 צומת סגולה פתח תקווה   כביש 481, פתח תקווה
290.3 מחלף קניון חביב (בתכנון) – שם לא רשמי

פתח תקווה כביש עוקף פתח תקווה
291 צומת כפר הבפטיסטים פתח תקווה כביש גישה לכפר הבפטיסטים
291.5 מחלף ירקון פתח תקווה   כביש 5
290 מחלף עדנים (בתכנון) עדנים   כביש 402
292.5 צומת עדנים עדנים   כביש 402
293.5 צומת כניסה לעדנים עדנים כביש פנימי
294 צומת נווה ירק נווה ירק   כביש 5112
295.5 צומת כניסה לאלישמע אלישמע כניסה לאלישמע ולהוד השרון
297 מחלף אלישמע אלישמע   כביש 531
297.5 צומת ללא שם כפר סבא רחוב ויצמן
298.5 צומת נווה ימין כפר סבא, נווה ימין רחוב הפיקוס
300 צומת כפר סבא מזרח כפר סבא   כביש 55, כביש 5504

קישורים חיצוניים

[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
  1. ^ הישוב החדש – בית עפה, דבר, 19 ביולי 1939
  2. ^ 5 חברות הגישו הצעות לסלילת כביש מהיר, מעריב, 6 בדצמבר 1965
  3. ^ הממשלה מכריזה על עבודות ציבוריות חדשות, דואר היום, 20 במאי 1936
  4. ^ כביש חדש רמלה-רחובות, הַבֹּקֶר, 2 במרץ 1939
  5. ^ כביש רמלה – רחובות, הצופה, 15 באוגוסט 1939
    כביש רמלה – ירושלים, דבר, 3 בדצמבר 1939
  6. ^ רחובות, הארץ, 30 ביולי 1939
  7. ^ ח. בן עדי, הכביש שקירב את תל אביב לנגב, מעריב, 25 בנובמבר 1951
    נחנך כביש פאלוג'ה באר שבע, דבר, 27 ביולי 1951
  8. ^ כבישים חדשים בסלילתם, דבר, 17 בפברואר 1950
  9. ^ נפתחה הדרך החדשה לאילת, דבר, 21 בפברואר 1954
  10. ^ אורי דביר, מטיילים בנגב, דבר, 21 באפריל 1978
  11. ^ מנחם תלמי, אל שבטה ובארותיים, מעריב, 27 במרץ 1964
  12. ^ כביש גולדה – ב.ג. ייחנך ביום ג' הבא בשדה בוקר, דבר, 6 בפברואר 1973
  13. ^ נחנך כביש המקשר משאבי שדה עם שדה בוקר, דבר, 14 בפברואר 1973
  14. ^ כבישי הנגב מתבלים, מעריב, 27 בינואר 1966
  15. ^ כביש ב"ש – בית קמה ייחנך בעוד 4 חודשים, מעריב, 1 באוגוסט 1973
  16. ^ משולם עד, המשטרה נתבקשה למנוע תנועה בכביש בית קמה – באר שבע, דבר, 12 בפברואר 1974
  17. ^ 1 2 אשקלון מאמינה בגרשון שפט, מעריב, 29 ביולי 1984
  18. ^ עודד ניב, כביש עוקף לוד נפתח לתנועה, מעריב, 16 באפריל 1980
  19. ^ ספירת תנועה, א. אירועים כלליים, 2002–2008, הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 2009, האירוע ב-23 במאי 2002
  20. ^ עמוס באר, נחנך כביש עוקף באר שבע, באתר News1 מחלקה ראשונה, 12 באוגוסט 2002
  21. ^ כביש 40 – בין צומת גורל לצומת אוהלים, אתר החברה הלאומית לדרכים בישראל
  22. ^ אסנת אלגום מזרחי, ‏תאונות דרכים בכביש 40 באר שבע דרומה, באתר מרכז המחקר והמידע (ממ"מ) של הכנסת
  23. ^ אריק מירובסקי, ‏הופקדה התכנית מעוררת המחלוקת ל-8,000 דירות במחנה סירקין, באתר גלובס, 7 בפברואר 2019
  24. ^ סוניה גורודיסקי, ‏סוף לפקקים? אושרה תוכנית חדשה למחלף בצומת אל-על, באתר גלובס, 17 בדצמבר 2017