ישראייר

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
ISRAIR ישראייר
ישראייר
Airbus A320-232, Israir JP7662896.jpg
יאט"א
6H
ICAO
ISR
אות קריאה
ISRAIR
שנת ייסוד 1996
בסיס פעולה מרכזי נמל תעופה בן-גוריון
בסיס פעולה משני נמל התעופה דב-הוז

נמל התעופה אילת

הנהלה תל אביב
מועדון הנוסע המתמיד -
צי מטוסים 1+4 בהזמנה
מספר יעדים 27
ברית חברות תעופה -
www.israir.co.il
מטוס איירבוס a320 בשרות החברה

ישראייר תעופה בע"מ היא חברת תעופה ישראלית שבסיסה בתל אביב. החברה נוסדה בשנת 1996 בעקבות החלטת הממשלה לעודד את התחרות בשוק התעופה הישראלי ואימוץ מדיניות השמיים הפתוחים. ישראייר היא חברת בת של גנדן תיירות ותעופה מקבוצת גנדן (בשליטת נוחי דנקנר). החברה מפעילה טיסות פנים בין שדה דב, נמל התעופה בן-גוריון, נמל התעופה חיפה, נמל התעופה אילת, וטיסות שכר ליעדים שונים באירופה ובאגן הים התיכון וכן הפעילה קו טיסות בינלאומי סדיר לנמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי בניו יורק. החברה היא חברת התעופה השלישית בגודלה בישראל, והיא מעסיקה כ-350 עובדים. רוב יעדיה נמצאים באירופה, ובהם ברלין, רומא, ופריז. ‏‏‏[1][2].

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

החברה נוסדה למעשה בשנת 1989 בשם "כנפי העמק", ושינתה את שמה לישראייר ב-1996. בתחילת דרכה הפעילה החברה טיסות פנים ברחבי ישראל, בעיקר בקו לאילת, והיוותה תחרות לחברת ארקיע, אולם בשנת 1998 החלה להפעיל טיסות שכר ליעדים קרובים (בעיקר יוון, טורקיה וקפריסין)‏‏‏[3].

בשנת 2003 חכרה החברה מטוסי בואינג 767, והחלה להפעיל טיסות סדירות ללטביה ולסלובניה, ומשנת 2004 החלה מפעילה טיסות שכר ליעדים שונים באירופה באגן הים התיכון ולניו יורק. בעבר הפעילה החברה טיסות שכר גם למזרח אפריקה. באותה שנה הטיסה החברה יותר מ-580,000 נוסעים‏‏, ובשנת 2005 ניצב נתון זה על כ-700,000 איש‏[3].

ביולי 2005, מטוס של החברה היה מעורב ב"כמעט תאונה" בנמל התעופה קנדי החברה ניסתה למנוע פרסום תחקיר של "עובדה" על האירוע ועל טענות לטיוח ואי דיווח על אודות האירוע, אולם התוכנית שודרה בסופו של דבר.‏[4]  ב-1 במאי 2006 הותר לישראייר לשדרג את קו הטיסה לניו יורק למעמד של קו טיסה סדיר, ובכך הפכה לחברה הישראלית השנייה בעלת מעמד של מוביל נקוב במסלול תל אביב-ניו יורק. עד לכניסתה לשירות זה הייתה אל על החברה הישראלית היחידה שהורשתה להפעיל טיסות סדירות בקו שנחשב לקו התעופה העמוס והרווחי ביותר מנתב"ג. בג"ץ שנדרש לפסוק בנושא, פסק כי אין כל פגם בהחלטת משרד התיירות לאשר את שירות ישראייר לניו יורק, וכי החברה תוכל להפוך למוביל נקוב במסלול זה.

ב-13 בספטמבר 2008 הפסיקה ישראייר את טיסותיה לניו יורק, לטענת החברה לנוכח חוסר הכדאיות בהפעלת הקו.

החברה החליפה את מטוסי הבואינג שברשותה בשני מטוסי איירבוס A320 ובמטוס איירבוס A330 ובכך הייתה למוביל הישראלי הראשון המפעיל מטוסים מתוצרת איירבוס.

מטוס האיירבוס A330 הוחזר לחברת התעופה יורופליי האיטלקית.

אירועים[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 2001, נחת מטוס ATR-42 של ישראייר, נחיתת חירום בה לא היו נפגעים‏[5]. לאחר הנחיתה, כאשר ניסו להורידו מהמסלול באמצעות מנוף, ניזוק המטוס ויצא מכלל שימוש. כיום משרת המטוס את שירותי הביטחון של נתב"ג לאימונים שונים.

ב-17 ביולי 2005, היה מעורב מטוס בואינג 767 של ישראייר (ובו 250 נוסעים ו-14 אנשי צוות), באירוע "כמעט תאונה", בנמל התעופה קנדי בניו יורק. בתנאי ראות ירודים מאד בשל בגשם כבד, שינויים במתווה מסלולי ההסעה בשל תיקונים (שלא הובאו לידיעת הצוות) ושליטה לקויה של הפקחים בנעשה בשדה (בגלל מגבלות הראות וציוד הבקרה) חצה המטוס בטעות, מסלול המראה פעיל, בעת המראת מטוס מטען אמריקאי. בדרך נס, הבחין צוות המטוס האמריקאי בנעשה והצליחו להמריא במרחק של 30 מטרים בלבד מזנב המטוס של ישראייר, תוך שהם מונעים אסון. לאחר האירוע, עלו חשדות שגור בן דוד, הטייס הראשי של ישראייר, ניסה לטייח את המקרה ולהשפיע על הטייסים לשנות את הדו"ח שהגישו. בעקבות זאת הושעה הטייס הראשי מתפקידו וקברניט המטוס הורד לדרגה של טייס ראשון‏‏‏[6].

בחודש מאי 2007, כמעט ויורט בארץ, מטוס החברה שהיה בטיסת רישוי, משנכנס לשטח מפורז מבלי להזדהות כנדרש‏‏‏[7].

בשנת 2007 התאגדו דיילי האוויר של החברה, הצטרפו להסתדרות העובדים והכריזו סכסוך עבודה. הנהלת החברה, שסירבה קודם לכן לשאת ולתת עם העובדים[דרוש מקור], פתחה במשא ומתן שנמשך שבוע וחצי, אשר בסיומו נחתם הסכם עבודה חדש אשר סיים את סכסוך העבודה.

ב-7 ביולי 2012 בטיסת אילת-שדה דב במטוס ATR-72 ,כאשר המטוס הגיע לגובה של 12,500 אלף רגל המנוע השמאלי כבה והמטוס התחיל לצנוח, הטייסים ניסו לאושש את המנוע אך לא הצליחו לכן כיבו אותו. לבסוף המטוס ביצע נחיתת חירום בנתב"ג לאחר שהוכרז על מצב חירום 2.

ביום שני 25/5/15 עוקל מטוס AIRBUS A320 של ישראייר בהפתעה לאחר נחיתתו בליסבון בשל חוב של מיליוני אירו לחברת התעופה הפורטוגלית אירו-אטלנטיק, בסופו של דבר בתאריך 26/5/15 הוחזר המטוס לישראל לאחר הסכם של חברת ישראייר ואירו אטלנטיק.

יעדים[עריכת קוד מקור | עריכה]

יעדי הטיסה של ישראייר

Flight destinations of Israir.png

██ ישראל

██ יעדי הטיסה של ישראייר

ישראייר מפעילה טיסות שכר עונתיות למגוון יעדים בארץ ובעולם משדה התעופה נתב"ג ובנוסף טיסות פנים גם משדות התעופה חיפה ושדה דב (תל אביב).

להלן יעדי ישראייר:

ישראל: אילת (בנוסף לנתב"ג, מבוצעות טיסות גם משדה דוב) וחיפה (בקו חיפה-אילת).

איטליה: ברשיה, ורונה, פרוג'יה, רומא, קאטניה.

בולגריה: ורנה, סופיה, בורגס.

גאורגיה: טביליסי.

גרמניה: ברלין, מינכן, שטוטגרט.

יוון: הרקליון (כרתים), רודוס, קוס, זקינטוס, קורפו, קרפתוס, אתונה.

סלובניה: ליובליאנה.

ספרד: ברצלונה.

פורטוגל: ליסבון.

צרפת: גרנובל, ליון, ניס, פריז.

צ'כיה: פראג.

רומניה: בוקרשט.

הולנד: אמסטרדם.

טנזניה: זנזיבר, קלימנג'רו (טיסות אלו מתקיימות רק בפסח, בעונת הקיץ ובסוכות).

קרואטיה: דברובניק.

צי המטוסים[עריכת קוד מקור | עריכה]

בספטמבר 2010 חברת ישראייר רכשה שני מטוסי איירבוס מסוג A320. המטוסים החדשים שולבו מיידית בפעילות החברה ומבצעים טיסות ליעדיה הבינלאומיים של ישראייר ולאילת.

ביוני וביולי 2011 הוכנסו לשירות שני מטוסי ATR72 חדשים שהחליפו את מטוסי ה-ATR42 של החברה. המטוסים הללו מבצעים טיסות ליעדים בינלאומיים קרובים ולאילת.

בסוף אוקטובר 2013 אולצה ישראייר לעצור את תוכניתה לרכוש מטוס A320 חדש מבעיות מימון, בעיה זו נוצרה כיוון שהבנקים חזרו בהם מלתת לישראייר הלוואה בגלל חששות שלא תוכל לפרוע את החוב.

צי החברה מונה בסה"כ ארבעה מטוסים. הגיל הממוצע של הצי הוא שלוש שנים, ונחשב לצעיר ביותר בישראל.

החברה משתמשת גם במטוסי MD-83 בחכירה רטובה מהחברה הרומנית טן איירוייז.

ב-1.6.15 הודיעה החברה כי רכשה מטוס חדש מהסוג a320 בעלות של כ-45 מיליון דולר. כניסת השירות של המטוס- מאי 2016.

צי מטוסי ישראייר
מטוס בשירות בהזמנה נוסעים רישום כלי טיס ("זנב") הערות
J Y
סה"כ
ATR-72 2 72 72 4X-ATH נכנס לשרות ישראייר ביולי 2011.

4X-ATI נכנס לשרות ישראייר באוגוסט 2011.

איירבוס A320 2 1 172 172 4X-ABF נבנה עבור ישראייר והחל שרותו בחברה ב-10 ביולי 2010.

4X-ABG נבנה עבור ישראייר והחל שרותו בחברה ב-21 בספטמבר 2010.
עוד מטוס מסוג זה כעת בהזמנה- ייכנס לשרות במאי 2016.

מטוסי עבר בצי ישראייר
שורט 360 1 4X-CSL החל שרותו בכנפי העמק באפריל 1995 והמשיך בשרותו בישראייר, עם הקמתה, עד יוני 1997.
ATR-42 5 42 42 מטוסי ATR-42 נכנסו לשרות ישראייר בשנת 1996 והאחרון בהם יצא משרות בשנת 2012.

4X-ATK ניזוק קשה בעת נחיתה בנמל התעופה בן-גוריון, ב-18 ביוני 2001, ללא נפגעים בנפש. הוצא משרות ושימש לתרגול כוחות הצלה.‏[8]
4X-ATL נכנס לשרות בשנת 1996, נגרט בשנת 2010.‏[9]

בואינג 737 4 4X-ABJ בואינג 737-700 שרת בישראייר בין פברואר 1999 לנובמבר 2000.

4X-ABR בואינג 737-700 שרת בישראייר בין אפריל 1999 לנובמבר 2000
PH-HZC בואינג 737-800 בצביעה יסודית של חברת טרנסאביה שרת בישראייר תקופה של כ-5 חודשים בשנים 2000-2001
OY-SEH בואינג 737-800 הוחכר מחברת Sterling European. שימש בשרות ישראייר ביולי 2001 בלבד.

בואינג 757-200 2 4X-EBI הוחכר מחברת אל על בתקופה שבין מאי 2002 לאפריל 2007.‏[10]

4X-EBM מטוס בבעלות אל על שהוחכר לישראייר בתקופה שבין מרץ 2001 לאפריל 2007. הוחכר לתקופות שונות אף לארקיע וסאן דור. יצא משרות בשנת 2011.‏[11]

בואינג 767-300 2 TF-FIA פעל בשרות ישראייר בחודשים יולי-ספטמבר 2004.

TF-FIC פעל בשרות ישראייר בשנים 2005‏-2007.

איירבוס A320 3 4X-ABD שירת בישראייר מ-15 בפברואר 2007 ברישום זר YL-LCB עד יוני 2008. ברישום ישראלי עד 13 באוקטובר 2010 היה זה המטוס הראשון מתוצרת איירבוס בשירות חברת תעופה ישראלית.

4X-ABC שירות בישראייר מ-22 בפברואר 2007 ברישום זר YL-LCA עד מאי 2008. ברישום ישראלי עד 9 במאי 2010.‏[12]


4X-ABH שירת בישראייר החל מיוני 2010 ועד דצמבר 2010.‏[13]

איירבוס A330 1 4X-ABE פעל בשרות ישראייר בין אפריל 2008 למרץ 2009.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא ישראייר בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]