ישראייר

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
ISRAIR ישראייר
ישראייר
4X-ABG (30117231512).jpg
איירבוס A320 של החברה בנמל התעופה קורפו
נתונים כלליים
סיסמה למה לשלם יותר?
תאריך הקמה 1996
מיקום המטה תל אביב, ישראל
נתוני חברת תעופה
יאט"א
6H
ICAO
ISR
אות קריאה
ISRAIR
בסיס פעולה מרכזי נמל תעופה בן-גוריון
בסיס פעולה משני נמל התעופה רמון
נמל התעופה חיפה
צי מטוסים 1+7 בהזמנה
מספר יעדים 50 בינלאומיים + 3 פנים ארציים
 
www.israir.co.il

ישראייר תעופה בע"מ היא חברת תעופה ישראלית שבסיסה בנמל התעופה בן-גוריון. החברה מפעילה טיסות פנים בין נמל התעופה בן-גוריון, נמל התעופה רמון, נמל התעופה חיפה, (בעבר גם נמל התעופה אילת ונמל התעופה דב הוז) וטיסות שכר וטיסות סדירות לאירופה ואפריקה. החברה היא חברת התעופה השלישית בגודלה בישראל, והיא מעסיקה כ-350 עובדים. רוב יעדיה נמצאים באירופה, לרבות אגן הים התיכון.[1][2]

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ישראייר נוסדה בשנת 1996, על בסיס חברת "כנפי העמק" שפעלה ממנחת מגידו והפעילה קווי תעופה לאילת, ערד וצפון הארץ, באמצעות מטוס יחיד מדגם שורט 360 המסוגל להטיס עד 39 נוסעים. "כנפי העמק" נוסדה בשנת 1989 על ידי משה מנחמי שהחזיק ב 33% ממניותיה.[3] בשנת 1996 מכר את מניותיו לשותפו אלכס אכטמן, שבהמשך מכר את השליטה בחברה לאנשי העסקים זאב הורן ומשה לייבוביץ’, בעלי חברת האוטובוסים הורן את לייבוביץ’, ונותר עם 15% ממניות החברה.

בתחילת דרכה הפעילה החברה טיסות פנים ברחבי ישראל, בעיקר בקו לאילת, והיוותה תחרות לחברת ארקיע. זאת, לאחר שזכתה במכרז להפעלת קווי תעופה סדירים פנים ארציים לאילת, בתחילה מנמל התעופה בן-גוריון ומנמל התעופה דב הוז בתל אביב ובהמשך גם מנמל התעופה חיפה. כמו כן, רכשה מספר מטוסים מסוג ATR-42.

בספטמבר 1997, רכשה גנדן תיירות מקבוצת גנדן (בשליטת נוחי דנקנר ואבי פישר), כ־43% ממניות של ישראייר, בשנים שלאחר מכן הגדילה גנדן תיירות את החזקותיה בישראייר בשלבים, והחזיקה במישרין ובעקיפין בכ 82% ממניות החברה.[4]

בשנת 1998, החלה להפעיל טיסות שכר ליעדים קרובים באמצעות מטוסי הATR-42 (בעיקר יוון, טורקיה וקפריסין).[5] במהלך שנת 1999 החלה ישראייר לבצע טיסות שכר ליעדים נוספים ברחבי אירופה, וזאת באמצעות שני מטוסי סילון מתוצרת בואינג 737 שחכרה.

בינואר 2001, התמנתה ישראייר על ידי שר התחבורה כמוביל נקוב למספר יעדים בעולם ובמהלך השנים מאז קיבלה מינוי כמוביל נקוב לארבעה עשר יעדים.

בשנת 2003, חכרה החברה מטוסי בואינג 767, והחלה להפעיל טיסות סדירות ללטביה ולסלובניה, ומשנת 2004 מפעילה טיסות שכר ליעדים שונים באירופה, באגן הים התיכון, לניו-יורק ולזנזיבר שבמזרח אפריקה. באותה שנה הטיסה החברה יותר מ-580,000 נוסעים, ובשנת 2005 ניצב נתון זה על כ-700,000 איש.[5]

ב-1 במאי 2006 הותר לישראייר לשדרג את קו הטיסה לניו יורק למעמד של קו טיסה סדיר, ובכך הפכה לחברה הישראלית השנייה בעלת מעמד של מוביל נקוב במסלול תל אביב-ניו יורק. עד לכניסתה לשירות זה הייתה אל על החברה הישראלית היחידה שהורשתה להפעיל טיסות סדירות בקו שנחשב לקו התעופה העמוס והרווחי ביותר מנתב"ג. בג"ץ שנדרש לפסוק בנושא, פסק כי אין כל פגם בהחלטת משרד התיירות לאשר את שירות ישראייר לניו יורק, וכי החברה תוכל להפוך למוביל נקוב במסלול זה.[6] כמו כן, בשנת 2005 החלה לבצע טיסות לבנגקוק. בשנת 2007 ובשלהי שנת 2008 הפסיקה ישראייר את טיסותיה לבנגקוק ולניו יורק, בהתאמה, בשל חוסר כדאיות כלכלית.[7]

ביולי 2010, נכנס לשירות מטוס מדגם איירבוס A320 ראשון מתוך שלושה שהוזמנו, ובכך הייתה למוביל הישראלי הראשון המפעיל מטוסים מתוצרת איירבוס.[8]

במרץ 2008, חכרה למשך כשנה גם מטוס מדגם איירבוס A330 מחברת יורופליי האיטלקית, שהחליף את מטוסה החכור מדגם בואינג 767 בטיסות ליעדים ארוכי טווח, כמו ארצות הברית והמזרח הרחוק.[9]

בשנת 2009 רכשה איי די בי חברה לפיתוח (אז חברה ציבורית בשליטת נוחי דנקנר) את חברת התיירות הפרטית של נוחי דנקנר ואבי פישר, גנדן תיירות ותעופה (בעלת השליטה בישראייר), ומיזגה אותה עם כלל תיירות, המוחזקת גם כן בידי אי די בי חברה לפיתוח.[10] פעילותה של כלל תיירות בתחומי התיירות והנסיעות בוצעה באמצעות החברה הבת דיזנהויז שמוזגה לתוך קבוצת ישראייר.[11] העסקה גררה ביקורת ציבורית רבה, מאחר באותה עת היו לישראייר הפסדים צבורים וחובות של עשרות מיליוני שקלים, שהועברו מהחברת גנדן הפרטית לחברה הציבורית אי די בי.[12]

ב-17 בדצמבר 2013 איבד נוחי דנקנר את השליטה בקבוצת אי די בי. ב-5 בינואר 2014 קבע בית המשפט המחוזי בתל אביב כי השליטה באי.די.בי תועבר מידיו של דנקנר לשליטת קבוצת אקסטרה-אלשטיין של אדוארדו אלשטיין ומוטי בן משה. כולל השליטה בישראייר. בשנים שלאחר העברת השליטה השתפרו התוצאות הכספיות של החברה בצורה משמעותית. בשנת 2010 הפסידה 4.8 מיליון דולר, ובשנת 2015, סיימה עם רווח של 16.7 מיליון דולר. בשנת 2011, הסתכמו חובות החברה ב-130 מיליון דולר, בעוד ששווי הציוד שלה היה 100 מיליון דולר; ב-2015 החוב של החברה הסתכם ב-57 מיליון דולר, ושווי הציוד שלה הוערך ב-95 מיליון דולר.[13]

ב-9 בפברואר 2017 חשפה חברת אי.די.בי חברה לפיתוח את מבנה העסקה המתגבש עם אל על בעלת סאן דור למיזוג ישראייר וסאן דור שבמסגרתו תקבל אי.די.בי 45 מיליון דולר, 25% מהחברה החדשה ועוד כ70 מיליון דולר מארבעת המטוסים אותם תמכור ותחכור לאחר מכן.

ביולי 2017, לאחר משא ומתן שנמשך שנה וחצי, נחתם הסכם הבנות לעסקת המיזוג בין סאן דור שבבעלות אל על לבין ישראייר,[14] אולם רשות ההגבלים העסקיים דחתה את בקשת המיזוג ב-10 בינואר 2018.[15]

יעדים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ישראייר מפעילה טיסות סדירות, טיסות שכר וטיסות עונתיות למגוון יעדים בעולם משדה התעופה נתב"ג ובנוסף טיסות פנים סדירות לנמל התעופה רמון מנמל התעופה בן-גוריון ונמל התעופה חיפה.

להלן יעדי ישראייר:

צי המטוסים[עריכת קוד מקור | עריכה]

צי החברה מונה שבעה מטוסים וגילו הממוצע 8.7 שנים.[23]

ביוני 2015 הודיעה החברה על רכישת מטוס חדש מהסוג A320 בעלות של כ-45 מיליון דולר. המטוס נכנס לשירות במאי 2016.

באפריל 2017 הודיע מנכ״ל החברה כי בכוונתו לחכור שני מטוסי A320 בחכירה ארוכה.[24] המטוסים צפויים להיקלט בחברה במהלך שנת 2018.

ב-23 במאי 2018 הגיע המטוס החדש מדגם A320 לחברה, הוא הגיע מסינגפור.

ב-14 ביוני 2018 הצטרף מטוס ATR-72 נוסף (חכור ל-5 שנים) לצי החברה.[25]

ישראייר חוכרת בשבתות ובחגים מטוסים מחברת אל על.

צי מטוסי ישראייר
מטוס בשירות בהזמנה נוסעים רישום כלי טיס ("זנב") הערות
J Y
סה"כ
ATR-72 3 72 72 4X-ATH נכנס לשרות ישראייר ביולי 2011.

4X-ATI נכנס לשרות ישראייר באוגוסט 2011.

4X-ATJ הגיע מדנמרק ביוני 2018

איירבוס A320 4 1 174 174 4X-ABF נבנה עבור ישראייר והחל שרותו בחברה ב-10 ביולי 2010.

4X-ABG נבנה עבור ישראייר והחל שרותו בחברה ב-21 בספטמבר 2010.
4X-ABI הגיע מטולוז ונכנס לשירות ב-10 במאי 2016.
4X-ABS הגיע מסינגפור ב-23 במאי 2018.

מטוסי עבר בצי ישראייר
שורט 360 1 4X-CSL החל שרותו בכנפי העמק באפריל 1995 והמשיך בשרותו בישראייר, עם הקמתה, עד יוני 1997.
ATR-42 5 42 42 מטוסי ATR-42 נכנסו לשרות ישראייר בשנת 1996 והאחרון בהם יצא משרות בשנת 2012.

4X-ATK ניזוק קשה בעת נחיתה בנמל התעופה בן-גוריון, ב-18 ביוני 2001, ללא נפגעים בנפש. הוצא משרות ושימש לתרגול כוחות הצלה.[26]
4X-ATL נכנס לשרות בשנת 1996, נגרט בשנת 2010.[27]

4X-ATO שימש לתרגול כבאי אש בשדה התעופה שדה דב.

בואינג 737 4 4X-ABJ בואינג 737-700 שרת בישראייר בין פברואר 1999 לנובמבר 2000.

4X-ABR בואינג 737-700 שרת בישראייר בין אפריל 1999 לנובמבר 2000
PH-HZC בואינג 737-800 בצביעה יסודית של חברת טראנסאוויה שרת בישראייר תקופה של כ-5 חודשים בשנים 2000-2001
OY-SEH בואינג 737-800 הוחכר מחברת Sterling European. שימש בשרות ישראייר ביולי 2001 בלבד.

בואינג 757-200 2 4X-EBI הוחכר מחברת אל על בתקופה שבין מאי 2002 לאפריל 2007.[28]

4X-EBM מטוס בבעלות אל על שהוחכר לישראייר בתקופה שבין מרץ 2001 לאפריל 2007. הוחכר לתקופות שונות אף לארקיע וסאן דור. יצא משרות בשנת 2011.[29]

בואינג 767-300 2 TF-FIA פעל בשרות ישראייר בחודשים יולי-ספטמבר 2004. מ-2006 עד 2018 היה בשירות אל-על ברישום 4X-EAP.

TF-FIC פעל בשרות ישראייר בשנים 2005–2007.

איירבוס A320 3 4X-ABD שירת בישראייר מ-15 בפברואר 2007 ברישום זר YL-LCB עד יוני 2008. ברישום ישראלי עד 13 באוקטובר 2010 היה זה המטוס הראשון מתוצרת איירבוס בשירות חברת תעופה ישראלית.

4X-ABC שירות בישראייר מ-22 בפברואר 2007 ברישום זר YL-LCA עד מאי 2008. ברישום ישראלי עד 9 במאי 2010.[30]


4X-ABH שירת בישראייר החל מיוני 2010 ועד דצמבר 2010.[31]

איירבוס A330 1 4X-ABE פעל בשרות ישראייר בין אפריל 2008 למרץ 2009.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא ישראייר בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ About Israir Airlines, באתר החברה(הקישור אינו פעיל, 4 באפריל 2017)
  2. ^ Israir Airlines introduces 'Sky-Torah'‎, באתר ynet,‏ 28 בדצמבר 2006
  3. ^ דרור מרום, ‏מנכ"ל כנפי העמק לשעבר, משה מנחמי, תובע מן החברה 373 אלף שקל, באתר גלובס, 22 ביולי 1997
  4. ^ דרור מרום, ‏דנקנר ופישר הדיחו את יו"ר ישראייר מתפקיד מנהל העסקים הראשי, באתר גלובס, 27 בדצמבר 1998
  5. ^ 5.0 5.1 אודות ישראייר תיירות ותעופה, באתר החברה
  6. ^ זוהר בלומנקרנץ, בג"ץ דחה את עתירות אל על; ישראייר נערכת להפעלה מיידית של הקו לניו יורק, באתר TheMarker‏, 23 בפברואר 2006
  7. ^ יורם גביזון, ישראייר הפסידה 15 מיליון דולר מהפעלת הקו לניו יורק ב-2008, באתר TheMarker‏, 30 באוגוסט 2009
  8. ^ זוהר בלומנקרנץ, חברת ישראייר תקבל שני מטוסי איירבוס בפברואר, באתר הארץ, 4 בינואר 2007
  9. ^ זוהר בלומנקרנץ, ישראייר מתנתקת מבואינג לטובת איירבוס האירופית, באתר TheMarker‏, 18 בדצמבר 2007
  10. ^ גולן חזני, עסקת בעלי העניין של נוחי דנקנר יוצאת לדרך: המחיר של גנדן תיירות: 1.75 מיליון דולר בלבד, באתר כלכליסט, 7 באוגוסט 2009
  11. ^ יורם גביזון, אי.די.בי רוכשת מגנדן את ישראייר - ומשחררת אותה מערבויות ב-49 מיליון ד', באתר הארץ, 8 באוגוסט 2009
  12. ^ יורם גביזון, "דנקנר הכניס את ישראייר לאי.די.בי, השתחרר מחובות אישיים וגרם לציבור נזק של עד 440 מיליון שקל", באתר TheMarker‏, 20 בספטמבר 2012
  13. ^ חגי עמיתמהתרסקות להמראה: ההתאוששות המדהימה של ישראייר, באתר TheMarker‏, 29 בינואר 2016
  14. ^ גילי מלניצקי, למה אל על צריכה את ישראייר? 5 זוויות לבחינת הסכם המיזוג, באתר TheMarker‏, 4 ביולי 2017
  15. ^ רשות ההגבלים דחתה את מיזוג ישראייר ואל-על, באתר וואלה! NEWS‏, 10 בינואר 2018
  16. ^ הקו לגנואה נדחה ל-16 ביוני 2018.
  17. ^ דוידוביץ'-ויסברג, גבריאלה (29 באפריל 2018). "החל ביולי: ישראייר תפעיל שתי טיסות שבועיות לאלבניה". TheMarker. בדיקה אחרונה ב-7 במאי 2018. 
  18. ^ "ישראייר תפעיל טיסות ישירות לרימיני באיטליה | בלב החדשות". בלב החדשות (בעברית). 27 בפברואר 2017. בדיקה אחרונה ב-1 במרץ 2017. 
  19. ^ 19.0 19.1 "להתקרר מהקיץ הישראלי: טיסות ישירות לנורבגיה וסקוטלנד מיוני הקרוב - וואלה! תיירות". וואלה! תיירות (בעברית). בדיקה אחרונה ב-14 במרץ 2018. 
  20. ^ "ישראייר תפעיל טיסות ישירות לרימיני באיטליה | בלב החדשות". בלב החדשות (בעברית). 27 בפברואר 2017. בדיקה אחרונה ב-1 במרץ 2017. 
  21. ^ ישראייר תטוס לשטרסבורג בקיץ הקרוב, Passportnews, ‏20 בדצמבר 2018 (בעברית)
  22. ^ אודסה: היעד החדש של ישראייר, Passportnews, ‏2019-06-19 (בhe-IL)
  23. ^ Israir Fleet | Airfleets aviation, www.airfleets.net
  24. ^ "ישראייר מתרחבת: תגדיל את צי המטוסים בשני מטוסי איירבוס במהלך 2018". TheMarker (בעברית). בדיקה אחרונה ב-5 באפריל 2017. 
  25. ^ ישראייר מתחדשת: מטוס ה-ATR השלישי של החברה נחת בישראל, Passportnews, ‏2018-06-15 (בhe-IL)
  26. ^ Accident description 4X-ATK
  27. ^ 4X-ATL Israir Airlines ATR 42-320 - cn 089
  28. ^ N965FD Federal Express (FedEx) Boeing 757-258(SF) - cn 27622 / ln 745
  29. ^ 4X-EBM Sun d'Or International Airlines Boeing 757-258 - cn 23918 / ln 156
  30. ^ YL-LCA Windavia Airbus A320-211 - cn 333
  31. ^ YL-LCH SmartLynx Airbus A320-211 - cn 426