כביש 471

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
כביש 471
ISR-HW471.png
Road 471 - blue.png
IsraelBarIlanInterchange FromAir.JPG
ראשיתו של כביש 471 במחלף בר-אילן
סיווג כביש אזורי
ציר כביש רוחב
כינוי כביש מכבית
כביש מהיר ממחלף בר-אילן עד מחלף נחשונים
אורך 10 ק"מ
נקודת התחלה מחלף בר-אילן
ערים ראשיות קריית אונו, פתח תקווה, גבעת שמואל
נקודת סיום צומת מגדל אפק

כביש 471 (המוכר גם ככביש מכבית) הוא כביש רוחב (ממערב למזרח) המקשר בין כביש 4, כביש 6 וכביש 444, העובר דרך פתח תקווה, קריית אונו וגבעת שמואל. הכביש מהווה את גבולו הצפוני של אזור בקעת אונו. בינואר 2013 הוכרז קטע הכביש ממחלף בר-אילן עד מחלף נחשונים ככביש מהיר ומהירות הנסיעה המרבית המותרת בו היא 110 קילומטר לשעה.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מסמכי התכנון הכילו תשריטים המציגים כביש מהיר בתוואי מקורב לכביש 471 כבר בתחילת שנות ה-70 של המאה ה-20[1]. הכביש תוכנן להוביל ליישוב עירוני בשם "מכבית" שתוכנן כבר בשנות ה-60 להיבנות בשטחים הפתוחים באזור מדרום-מזרח לאלעד, ולידו הוצע גם גן לאומי בשם "נוף מכבית". גם תוכנית מתאר ארצית לדרכים (תמ"א 3) מ-1976[2] כללה את תוואי הכביש, אך חלפו שנים רבות עד שהחלו העבודות לבנייתו[3]. עבודות התכנון של כביש 6 בשנות ה-90 ובנייתו החל מ-1999 חייבו את המדינה לזרז את בנייתו של הכביש כדי לתמוך בהקמת מחלף נחשונים. חלקו המזרחי של הכביש, באזור נחשונים, נחנך בשנת 2002 בסמוך למועד חנוכת הקטע הראשון בכביש 6.

במשך שנים התעכב המשך פיתוח הכביש בגין מחלוקת בין משרד הפנים לבין תושבי גת רימון ההיסטורית, שתושביה לא הסכימו להסדר הפינוי שהוצע להם על מנת לאפשר את חיבור חלקי הכביש[4]. ביוני 2006, החליט שר הפנים דאז רוני בר-און על בניית מעקף שיחבר את חלקי הכביש מצפון לבתי גת-רימון, והכביש נפתח ב-16 באוקטובר 2007. הכביש המשיך לעורר התנגדויות מצד עיריית קריית אונו ועקב כך הקישור לפתח תקווה במחלף אונו נותר סגור זמן רב אך לבסוף נפתח לתנועה ב-1 במאי 2008[5].

בחודש יולי 2010 הוסר צו מניעה שעיכב את המשך פיתוח הכביש מצומת גת רימון עד לצומת שעריה, והוחל בביצוע עבודות הכנה לבניית מחלפים בצמתים אלו, על מנת לאפשר נסיעה רציפה ללא רמזורים לאורך הכביש. כמו כן הסתיים פינוי הבתים האחרונים בגת רימון שמנעו את בניית המחלף. במהלך שנת 2011 נמשכה עבודת השדרוג למחלפים של הצמתים שערייה וגת רימון, והתבצעו עבודות להרחבת קטע כביש זה. באפריל 2012 נחנך מחלף גת רימון. השלמת הכביש הסתיימה בינואר 2013, והוא הוכרז כדרך מהירה.

מסלול הכביש[עריכת קוד מקור | עריכה]

הכביש מתחיל במחלף בר-אילן דרומית לאוניברסיטת בר-אילן וממשיך, דרך מנהרה, מצפון לקריית אונו. משם הוא ממשיך בין פתח תקווה למושב גת רימון וחוצה את כביש 40 בסמוך למושב נחלים. בהמשך הוא חוצה את כביש 6 ומסתיים בצומת מגדל אפק סמוך לקיבוץ נחשונים.

קילומטרים שם סוג מפגש מיקום דרכים מצטלבות
כביש 471
0 מחלף בר-אילן Bar ilan sketch.svg רמת גן ISR-HWR4.PNG כביש 4
1 צומת בר-אילן וגשר הרצל\ז'בוטינסקי Barilanint.svg קריית אונו/גבעת שמואל רחוב יגאל אלון, דרך קרן היסוד
רחוב הרצל, רחוב ז'בוטינסקי, כביש 4612
2 מחלף אונו Onointerchange.svg קריית אונו/פתח תקווה דרך לוי אשכול/רח' רבין, כביש 4622
4.5 מחלף גת רימון מחלף גת רימון.svg פתח תקווה רחוב זרובבל
6.5 מחלף שעריה מחלף שעריה.svg פתח תקווה ISR-HW40.png כביש 40
7.5 מחלף עמישב AmishavInterchange.svg פתח תקווה כניסה אל שכונת הדר גנים
9.5 מחלף נחשונים Nahshonim sketch.svg נחשונים ISR-HW6.png כביש 6
10 צומת מגדל אפק Fareskilt 20.PNG נחשונים ISR-HW444.png כביש 444

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא כביש 471 בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ תשריט תוכנית בינוי עיר פת/5/1002, משנת 1971
  2. ^ תשריט תמ"א 3, משנת 1976
  3. ^ מע"צ מתחילה בעבודות כביש מכבית, באתר גלובס, 9 ביוני 1997‬
  4. ^ ‫אורלי וילנאי פדרבוש וגיא מרוז, כביש ללא מוצא, באתר nrg‏, 27 באוגוסט 2007‬
  5. ^ ‫ניצן ינקו, פתח תקוה: כביש מכבית - כביש לשומקום?, באתר mynet‏, 26 בנובמבר 2009‬
Map471osm.png
Magnify-clip.png