אופנידן

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
אופני דן
Ofnidan-logo.png
מאפיינים כלליים
שימוש שביל אופניים בין-עירוני
מיקום ישראלישראל גוש דן, ישראל
מידע על ההקמה
עלות כ-600 מיליון שקלים
חברת בנייה נתיבי איילון
תקופת הבנייה 20192023 (כ־4 שנים)
מידות
אורך 100 קילומטר
מאפיינים תפעוליים
מסלולים 7
מפעיל נתיבי איילון
אופנידן
שביל השדה חוצה את גשר יהודית בתל אביב-יפו

אופנידן הוא פרויקט הקמת רשת שבילי אופניים בין-עירונית ברחבי גוש דן, שצפוי לקשר בין אזורי מגורים ומרכזי תעסוקה ולהקל על העומס התעבורתי בכבישים. הפרויקט מבוצע על ידי חברת נתיבי איילון וצפוי להסתיים במלואו עד שנת 2023.[1][2]

מבנה הפרויקט[עריכת קוד מקור | עריכה]

הפרויקט מורכב מתתי פרויקטים שמבוצעים על ידי הערים המשתתפות, וכולל שבעה שבילים.

נתיבים של אופנידן
שביל קוד צבע אורך (ק"מ) מקומות
שביל איילון צהוב 14 תחילתו במכללה למינהל בראשון לציון ומסתיים בדרך בן-צבי בתל אביב, מקשר בין הערים ראשון לציון, חולון, בת ים ותל אביב.[3]
שביל הירקון וורוד 19 תחילתו בתחנת הרכבת ראש העין – צפון ומסתיים בתחנת הרכבת סבידור, מקשר בין הערים ראש העין, פתח תקווה, בני ברק, רמת גן ותל אביב.[4]
שביל חוף ירוק - תחילתו במרכז הבינתחומי הרצליה ומסתיים בתחנת הרכבת סבידור, מקשר בין הערים הרצליה, רמת השרון ותל אביב.[5]
שביל חולות סגול - -
שביל פארק אריאל אדום - תחילתו בנחלת יהודה בראשון לציון ומסתיים בדרך הטייסים.
שביל שדה כחול - מתחיל ברמת הטייסים ברמת גן, עובר במחלף אלוף שדה, דרום גבעת שמואל, דרום פתח תקווה ועד מחלף שעריה.
שביל השרון כתום - תחילתו במחלף הרצליה מזרח ומסתיים בתחנת הרכבת סבידור.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

יוזמות קודמות לקידום שימוש באופניים בגוש דן[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-2007 הכריז משרד התחבורה על תוכנית שלא מומשה לסלול עד 2009 שביל אופניים באורך של 22 קילומטרים לאורך כביש 2 בין נתניה לתל אביב.[6] בהמשך להחלטה זו, החל משנת 2008 החל משרד התחבורה להקצות 50 מיליון שקל מדי שנה לפיתוח תשתיות אופניים, תקציב שהועבר לרשויות המקומיות במטרה לעודד שימוש באופניים.[7] ערים רבות החלו לתכנן תוכנית מתאר לשבילי אופניים, שהובילו לסלילת עשרות קילומטרים של שבילים. עד שנת 2018 נסללו 170 קילומטרים של שבילי אופניים בגוש דן, 120 מתוכם בתל אביב.[8]

פרויקט אופני דן[עריכת קוד מקור | עריכה]

התוכנית לרשת שבילי אופניים בגוש דן הוכרזה על ידי משרד התחבורה ב-12 ביולי 2015 לאור העלייה בשימוש באופניים חשמליים בישראל. תכנונה המקורי כלל 10 שבילים שאורכם הכולל היה 150 קילומטרים, תאריך הסיום הצפוי של הפרויקט היה קיץ 2019 בעלות של 250 מיליון שקלים.[6][9][10]

ב-2017 עודכנו פרטי הפרויקט, שמו שונה ל״אופנידן״, האחריות על ביצועו ניתנה לחברת נתיבי איילון ועודכנו תאריכיו, היקפו ועלותו, שבשלב זה עלתה מעל 600 מיליון שקלים.[6] התכנון הצפוי לתחילת העבודה בשלב זה היה ב-2019.[2]

תחילת הסלילה[עריכת קוד מקור | עריכה]

חלק משבילי הפרויקט נכללו בתוכניות אחרות, ביניהן "הדנקל", ו"מהיר לעיר" שבמסגרתו נסללו שבילי אופניים, בעיקר לתחנות מרכזיות. תחילת הסלילה על השבילים המרכזיים החלה כבר ב-2019. באוגוסט 2019 החלו העבודות במערב ראשון לציון[11][12]. ושכונת נווה עופר בתל אביב על מקטע שביל איילון. ב-2020, החלו העבודות על שבילי ירקון, שדה, אריאל, חולות ושרון. בתחילת 2021, החלו העבודות על שביל חוף.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא אופנידן בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ אופני דן, באתר נתיבי איילון
  2. ^ 1 2 רועי רובינשטיין, הבטחות ודחיות: אוטוסטרדת האופניים של כץ מתעכבת, באתר ynet, 24 בינואר 2019
  3. ^ שביל איילון, באתר נתיבי איילון
  4. ^ שביל הירקון, באתר נתיבי איילון
  5. ^ שביל חוף, באתר נתיבי איילון
  6. ^ 1 2 3 הלל פוסק, אוטוסטרדות האופניים של כץ: המחיר זינק, הלו"ז נדחה, באתר ynet, 25 באפריל 2017
  7. ^ שחר הזלקורן, המדינה החליטה - מעודדים אופניים, באתר ynet, 17 בדצמבר 2007
  8. ^ נעמה ריבהמסלול מכשולים: הפער בין התוכניות לשבילי אופניים והמציאות, באתר הארץ, 10 באוקטובר 2017
  9. ^ ניר בן טובים, אוטוסטרדה לאופניים: 150 קילומטרים של שבילי אופניים בגוש דן, באתר וואלה!, 12 ביולי 2015
  10. ^ תומר הדר, מורידים את האופניים החשמליים מהמדרכה: רשת "אוטוסטרדות לאופניים" תוקם בגוש דן, באתר כלכליסט, 12 ביולי 2015
  11. ^ לירן טטרו, הדרך לגוש דן פתוחה: החלו העבודות על אוטוסטרדת האופניים בראשל"צ, מיינט ראשון לציון, 7 באוגוסט 2019
  12. ^ דודי טל, יוצאות לדרך עבודות פרויקט "אופנידן" במערב ראשון לציון, במקומון השקמה ראשון לציון, 9 בפברואר 2020