נמל הקישון
 | |
| נמל הדיג מבט מהאויר | |
| מיקום | |
|---|---|
| מדינה |
ישראל  |
| מיקום |
חיפה |
| גוף מים |
הים התיכון |
| קואורדינטות | 32°48′44″N 35°01′50″E / 32.8121°N 35.03056944°E |
| פרטים | |
| רציפים | 4 |
|
(למפת חיפה רגילה)   נמל הקישון | |
  | |
נמל הקישון הוא נמל הנמצא במפרץ חיפה, בשפך נחל קישון לים התיכון. הנמל כולל ארבעה רציפים למטען כללי, שני מסופי כימיקלים, מעגן דיג, מעגן ספורט, מסוף עורפי לאחסון ושינוע מכולות, ואת מספנות ישראל העוסקות בתכנון, ייצור ואחזקת כלי שיט. בצמוד לנמל נמצאים שטחים המיועדים להקמת אזור סחר חופשי.[1][2]
תוכן עניינים
היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]
הקמת הנמל החלה בשנת 1951, כנמל עצמאי במטרה להרחיב את קיבולת הנמלים בישראל, שבאותה עת הייתה מבוססת בעיקר על נמל חיפה והנמלים הקטנים בתל אביב ויפו.[3][4] בשנת 1953, הושלם השלב הראשון בהקמת הנמל.[5] החל משנת 1954 המשך ההקמה נמסר לחברת גב-ים לקרקעות בע"מ[6] הקמת הנמל הושלמה במרץ 1955,[7] אך פתיחת הנמל התעכבה מספר חודשים עקב סכסוך בין חברת גב-ים לחברת "שירותי נמל מאוחדים" שהפעילה את נמל חיפה.[8]
נמל הקישון היה הנמל הראשון שהופעל על ידי גוף פרטי במדינת ישראל.[9][10] ביוזמת יוסף ספיר, מראשי מפלגת הציונים הכלליים, שהיה שר התחבורה באותה עת. אך חברת גב-ים שקיבלה את הזיכיון, נאלצה להקים שותפות עם חברת "שירותי נמל מאוחדים" (שהייתה בבעלות סולל בונה והפעילה את נמל חיפה).[11] לצורך ניהול הנמל הוקמה חברת "שירותי נמל הקישון" בה החזיקה בשותפות "גב-ים" ו"שירותי נמל מאוחדים". בשנת 1961 הוקמה רשות הנמלים שקיבלה את האחזקה והניהול של כל נמלי מדינת ישראל, עם זאת בשנת 1962 חודש החוזה עם חברת "שירותי נמל הקישון" ונבנה רציף חדש בנמל.[12] אך "גב-ים" החליטה למכור את מניותה ב"שירותי נמל הקישון" ל"שירותי נמל מאוחדים". בשנת 1968, החליטה הממשלה לחייב את חברת "שירותי נמל מאוחדים" למכור את אחזקותיה לרשות הנמלים (שכללו גם את נמל חיפה).[13]
מעגן הדיג[עריכת קוד מקור | עריכה]
מעגן הדיג משרת דייגים ובעלי ספינות וכן מהווה שער לאתר התיירות "פארק הקישון". הקמת המעגן החלה בשנת 1953, במטרה להפריד בין פעילות הדיג והמטענים בנמל חיפה.[14]
המעגן משמש לפעילויות הבאות:
- דיג: מקום עגינת כ-120 סירות דיג, מחסני דייגים, אתר סחר בדגים, שירותי תיקונים ואחסנה לסירות ולציוד הדיג.
- שיט: מעגן ונקודת מוצא לכ-250 יאכטות, ולסירות שיט לתיירים ולמטיילים. ממעגן זה יוצא אחת לשנתיים שיוט הערים המתקיים לאורך חופי ישראל מאז 1939.
- מסעדות.
- מנהלה: משרדי מנהלת המעגן, רשות נחל הקישון ומשרדי משרד החקלאות.
- מקום מעבר: גישה לפארק הקישון ולמסוף קישון-מזרח.
- בידור: מקום לאירועים המוניים רועשים כמו אירוע "קוקה קולה" ואירועים פרטיים (מסיבות סיום, ימי הולדת) וכן נקודת יעד לטיולי בתי ספר.
מעגן הספורט[עריכת קוד מקור | עריכה]
מעגן הספורט הוקם בכניסה לנמל בשנת 1961[15] ומאז פועל בו מועדון חתירה חיפה ובמשך שנים רבות פעל בו גם מועדון השייט חיפה, עד שעבר לחוף השקט.
נמל מספנות ישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]
ערכים מורחבים – מספנות ישראל, נמל מספנות ישראל
ערכים מורחבים – בעורף נמל הקישון נמצאות מספנות ישראל. טקס הנחת אבן הפינה של המספנות נערך בינואר 1961, ועבודות ההקמה כללו גם הרחבה והעמקה של אזור הכניסה לנמל הקישון.[16]
בזמן השביתה הגדולה בנמלים ב-2003 התירו שר התחבורה, אביגדור ליברמן, ושר האוצר, בנימין נתניהו, להפעיל את מספנות ישראל כנמל סחורות כדי שלא לפגוע בייצוא הישראלי ובייבוא חומרי גלם עבור התעשייה.[17]
ב-22 באוגוסט 2007 אישרו שר התחבורה שאול מופז ושר האוצר רוני בר-און לחברת מספנות ישראל להתחיל לספק שירותי נמל לאוניות שייבאו מטעני סוכר גולמי (פריקת השקים ואחסנתם).[18]
החברה השתמשה בשלב הראשון רק ברציף אחד באורך של 200 מטרים ובשטח אחסון של ארבעה דונמים, זהו חלק קטן מהשטח אותו היא חוכרת.
ההיתר שניתן למספנות לפעול כנמל תקף ל-50 שנה. בינואר 2008 הורחב ההיתר שהעניקה חברת נמלי ישראל, לפריקת כל סוגי המטענים שהוגדרו בהסכמי הרפורמה בנמלים. מספנות ישראל כבר קיבלו בעבר אישורים ממשלתיים להפעיל את הנמל, אך לא הצליחו להפעיל אותו בגלל התנגדות עזה של עובדי נמל חיפה. ואולם, בתחילת שנת 2005 התחייבו העובדים שלא להפריע עוד להפעלת הנמל הפרטי, במסגרת ההסכמים שנחתמו עימם לאישור הרפורמה בנמלי הים.
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
 |
ראו גם פורטל חיפה |
פתיחת נמל הקישון, יומני כרמל, אפריל 1955
ביאורים[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ נמל חופשי לשם מה, מעריב, 8 בנובמבר 1966
- ^ אזור נמל חופשי יוקם בישראל, על המשמר, 21 באפריל 1969
- ^ נמל הקישון בהתפתחותו - פתרון חלקי לעומס בנמל חיפה, הבוקר, 2 במרץ 1964
- ^ בשבוע הבא יוחל בבניה נמל הקישון, דבר, 17 במאי 1951
- ^ הושלם השלב הראשון בבנין נמל הקישון , קול העם, 28 ביולי 1953
- ^ חב' "גב־ים" הקציבה 300.000 ל"י להפעלת נמל הקישון, הבוקר, 26 באוקטובר 1954
- ^ נמל הקישון מופעל היום, למרחב, 20 במרץ 1955
- ^ היום תוחודש העבודה בנמל הקישון, הצופה, 11 ביולי 1955
- ^ נמל הקישון - לחברת" גב ים", חרות, 6 באוקטובר 1954
- ^ שרותי נמל הקישון נחכרו לחב' "גב-ים", דבר, 8 באוקטובר 1954
- ^ החברה הקבלנית בנמל חיפה רוצה להשתלט גם על נמל הקישון החדש, חרות, 17 בינואר 1955
- ^ רציף חדש בנמל הקישון יכפיל מחזור המטענים, מעריב, 23 ביולי 1962
- ^ נמל חיפה לקראת שינוי "כפול שלושה" , על המשמר, 31 במאי 1968
- ^ ד כן־יצחק, מעגן דייג מוקם בחלק המזרחי של נמל הקישון, על המשמר, 26 באוגוסט 1953
- ^ נמל הספורט בחוף הקישון יושלם בקרוב, למרחב, 24 בדצמבר 1961
- ^ נורתה אבן הפינה למספנה הגדולה, למרחב, 27 בינואר 1961
- ^ אבי בר-אלי, נמל פרטי ראשון בישראל: מספנות ישראל בחיפה קיבלו את היתר ההפעלה, באתר הארץ, אוגוסט 2007
- ^ תני גולדשטיין, נמל פרטי ראשון בישראל: מספנות ישראל קיבלו רישיון לנמל, באתר ynet, 22.08.2007
