מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - קו המטרו M3
| שם המערכת | מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| מידע על ההקמה | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| חברה בונה | נת"ע | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| תרשים הקו | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| מפת המערכת להסעת המונים לאחר בניית קווי המטרו (קו M3 מסומן בוורוד) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
קו המטרו M3 הוא קו רכבת תחתית עתידי במטרופולין תל אביב.
קו המטרו M3[עריכת קוד מקור | עריכה]
קו M3 הוא קו עתידי המשתלב במערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב, הקו עתיד להיות רכבת עירונית בהפרדה מלאה (ממונהר או על גבי גשרים) דבר שיאפשר נסיעה במהירות גבוהה בהרבה מקו רכבת קלה.
היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]
תכנון מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב החל בשנות התשעים של המאה הקודמת עם הקמת חברת נת"ע, התוכניות כללו 8 קווי רכבת קלה עיליים עם מקטעים תת-קרקעיים מסוימים, עם זאת במהלך העשור הראשון של המאה הנוכחית לאחר שחלק מקווי הרכבת הקלה כבר עברו את שלב התכנונים התברר כי המערכת לא תוכל לעמוד ביעדים שנדרשו לה והוחל התכנון מערכת שתשתלב במערכת הרכבת הקלה ותיתן מענה טוב יותר. בחודש ספטמבר 2016 פרסמה חברת נת"ע מכרז לתכנון שלשה קווי רכבת תחתיים. בחודש פברואר 2017 אושרה עקרונית התוכנית הכוללת שלשה קווים עיקריים.
תוואי הקו[עריכת קוד מקור | עריכה]
הקו עתיד לנוע בין הערים הרצליה בצפון, לעבור במרכז העיר רמת השרון ובין הערים פתח תקווה, גבעת שמואל ובני ברק לאחר מכן יעבור הקו בין קריית אונו ורמת גן ויכנס אל הערים חולון ובת ים שם יסתיים התוואי של הקו.
תחנות עיקריות לאורך הקו[עריכת קוד מקור | עריכה]
לאורך הקו מתוכננות תחנות רבות וביניהן תחנה באזור המרינה בהרצליה, תחנת מחלף הכפר הירוק, תחנת עתידים, תחנת קריית אריה, תחנת מחלף גהה, תחנת אוניברסיטת בר-אילן, תחנת תל השומר ותחנת תחנת יוספטל.
ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]
- מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - קווי מטרו
- מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - קו המטרו M1
- מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - קו המטרו M2
- מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- מפת קווי המטרו, באתר נת"ע
- התוכנית להקמת קווי מטרו, באתר הרוכב לאוטובוסים
- תוכנית אסטרטגית לפיתוח מערכת תחבורה ציבורית עתירת נוסעים במטרופלין תל אביב – דוח מסכם 2016 (ניתוח חלופות למערך מטרו, מאת משרד התחבורה ונת"ע)
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)