כביש 45

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
כביש 45
ISR-HW-45.svg
Highway 45 (Israel) 019.jpg
כביש 45 וצומת גבעת זאב לעת שקיעה
סיווג כביש ארצי
ציר כביש רוחב
אורך 4.7 ק"מ
נקודת התחלה צומת גבעת זאב
נקודת סיום צומת מחנה עופר
תוואי כביש 45
תוכנית אב ירושלים 1968 בה הופיע תוואי הכביש לראשונה, ככביש גישה ראשי נוסף בצפון ירושלים

כביש 45 הוא כביש עתידי, שהוצע לראשונה בתוכנית האב לירושלים בשנת 1968, ככביש גישה ראשי נוסף לבירה. תוואי הכביש אמור להתחיל במחלף בן שמן, משם הוא אמור להמשיך מזרחה דרך מודיעין-מכבים-רעות וגבעת זאב עד לעטרות, משם הוא יתחבר באמצעות כביש 50 (דרך בגין) אל ירושלים. בעתיד הרחוק אמור הכביש גם להמשיך מזרחה אל עבר יריחו וירדן, ולהגיע אף לעמאן. רק קטע של כעשרה ק"מ בלבד סלול מהכביש, וזה מחבר את כביש 443 בצומת גבעת זאב עם כביש 50 (ליד קלנדיה) המגיע לירושלים.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

תוואי הכביש הוצע במסגרת "תוכנית אב ירושלים 1968" שהוכנה ביזמת עיריית ירושלים ובהשתתפות משרד השיכון, משרד התחבורה ומינהל מקרקעי ישראל, על ידי צוות בראשות האדריכלים האחים ציון השמשוני ואביה השמשוני יחד עם אדריכל יוסף שביד[1].

ב-1976 יזם שר השיכון אברהם עופר, תוכנית לסלילת הכביש והקמה של שרשרת יישובים לאורכו[2]. כאשר כביש הגישה היחיד לירושלים ממערב היה כביש 1 שהיה כביש מיושן, מוזנח, בעל עיקולים חדים וללא שוליים בחלק מהתוואי. לכן עלה הצורך בכביש חדש, מהיר ואיכותי, שיהווה את הכניסה העיקרית לבירה מכיוון השפלה. במשך שנות השבעים התבצע תכנון המפורט של הכביש. חלקו של הכביש העובר בתוך תחומי הקו הירוק אושר במועצה הארצית לתכנון ולבנייה ב-1985, וחלקו העובר בתוך שטחי יהודה ושומרון אושר במועצת התכנון העליונה של המנהל האזרחי, בסוף שנות ה-80. למרות זאת סלילת הכביש לא יצא לפעול, בגלל עלותו הגבוהה, הצורך בכריתת כ-50 אלף עצים ביער בן שמן, חציבות ענק בצלע הר, הקמת מנהרות, מחסומים אקוסטיים, גשרים ומחלפים והפקעת קרקעות[3].

במרץ 1997 התקבלה החלטת ממשלה על ביצוע הכביש ומע"צ החלה בתכנון המפורט של הכביש[4]. באוקטובר 1998 הורה שר התשתיות אריאל שרון להתחיל בעבודות, ומע"צ ביצעה פריצת שתי דרכי עפר מאזור מחנה עופר ועד קריית ספר[5].

המאבק נגד סלילת הכביש[עריכת קוד מקור | עריכה]

על תכנונו וסלילתו של הכביש נמתחה ביקורת, ונטען שהכביש הוא מיותר לאור העובדה שבמקביל אליו עובר כביש 443[6] (זאת למרות שבכביש 443 יש צמתים ורמזורים, ואילו כביש 45 מתוכנן להיות ממוחלף לכל אורכו). ביקורת זאת מתעצמת לאור העובדה שכביש 45 מתוכנן לעבור באזור בעל רגישות נופית גבוהה. הכביש ידרוס את הפיתולים ההרריים בנחל מודיעים. עם קבלת ההחלטה על ביצוע הכביש החל מאבק של ארגוני איכות הסביבה נגד סלילתו[7]. לצורך המאבק אף הוקמו שתי עמותות, העמותה לשימור אתרים ונוף במודיעין ועמותת ש.ל.ח (שילת לפיד, חשמונאים)[8][9]. גם השרה לאיכות הסביבה דליה איציק הודיעה שתאבק נגד התוכנית[10].

סלילת הכביש בוטלה למעט קטע באורך 10 ק"מ, המחבר את כביש 443 בצומת גבעת זאב עם אזור התעשייה עטרות, שנסלל בעלות של 210 מיליון שקל ונפתח לתנועה ב-30 בדצמבר 2002[11][12].

תוואי הכביש החלק הסלול[עריכת קוד מקור | עריכה]

קילומטרים שם סוג מפגש מיקום דרכים מצטלבות
כביש 45 (ממזרח למערב)
0 צומת גבעת זאב Israel road sign 122.svg גבעת זאב
מחנה עופר
ISR-HW436.png כביש 436, ISR-HW443.png כביש 443
3.3 צומת עטרות Israel road sign 122.svg עטרות ISR-HW50.png כביש בגין (כביש 50)
4.1 Zeichen 215 - Kreisverkehr, StVO 2000.svg פארק תעשייה עטרות
שדה התעופה עטרות (סגור)
רחוב עטרות
RWBA Flughafen(R).svg
4.7 Zeichen 215 - Kreisverkehr, StVO 2000.svg עטרות רחוב נמל התעופה

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא כביש 45 בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ אסתר זנדברגתענוג מעצם העשייה, באתר הארץ, 20 בינואר 2008
  2. ^ אהרון דולב, מי כפ"ת את תכנית עיבוי ירושלים?, מעריב, 6 בפברואר 1976
    טוביה מנדלסון, עופר מציע שורת יישובים בין עטרות ולוד ובמרכזם העיר גבעון, דבר, 18 בפברואר 1976
  3. ^ ענת ג'ורג'י, כל הכבישים מובילים לירושלים, באתר הארץ, 28 בנובמבר 2002
  4. ^ הרכבת הקלה בירושלים לקראת אישור, באתר גלובס, 10 במרץ 1997
  5. ^ שרון הורה על הרחבת פרוייקטים בתשתית, באתר גלובס, 13 באוקטובר 1998
  6. ^ כביש 45 מהיר או מיותר
  7. ^ הירוקים להגנת המכבים: מתנגדים לסלילת כביש מהיר באיזור מודיעין, באתר גלובס, 15 בדצמבר 1998
  8. ^ שרון קדמי, ‏התנגדות לכביש בן-שמן מודיעין, באתר גלובס, 24 ביוני 2001
  9. ^ שרון קדמי, ‏מודיעין: המאבק נגד כביש 45 נמשך, באתר גלובס, 17 במרץ 2002
  10. ^ דליה טל, ‏איציק: כביש 45 - מבן שמן לצפון מודיעין - יפגע בסביבה, באתר גלובס, 21 בפברואר 2000
  11. ^ גל ניסים, ‏ירושלים: ייפתחו כבישים 45 ו-4 בכניסה הצפונית לעיר, באתר גלובס, 29 בדצמבר 2002
  12. ^ גל ניסים, ‏משרד התחבורה יקדם את הרחבת כביש 45, באתר גלובס, 28 באפריל 2002