תעופת בעלי חיים

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
(הופנה מהדף תעופה (בעלי חיים))
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
Incomplete-document-purple.svg יש להשלים ערך זה: בערך זה חסר תוכן מהותי. סיבה: חסר הסבר על האווירודינמיקה של התעופה, קיימים באנגלית ערכים כאלה על העופות ועל החרקים. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
הנכם מוזמנים להשלים את החלקים החסרים ולהסיר הודעה זו. שקלו ליצור כותרות לפרקים הדורשים השלמה, ולהעביר את התבנית אליהם.
יונים עפות מהמדרכה.

תעופה, דהיינו, יכולת תנועה באוויר, היא יכולת הקיימת בקרב חלק מבעלי החיים. בימנו, היא בולטת בעיקר אצל מחלקת העופות, אצל עטלפים ואצל חרקים.

בעלי החיים, שיכולים לעוף מנצלים את כוחות עילוי, כדי לנוע ממקום למקום באוויר, בעוד שמשקל גופם כבד ממנו. חלק מבעלי חיים אלו נעים בעיקר בעזרת התעופה, וחלקם נעים בדרכים אחרות (הליכה, זחילה, שחייה או דילוג) ומשתמשים בתעופה רק מפעם לפעם. השימוש בתעופה מתבצע על ידי בעלי חיים במספר אופנים: חתירה, ריפרוף דאייה וגלישה.

התעופה מקנה לבעלי החיים המשתמשים בה, יתרונות ביו-אקולוגיים רבים כגון: ביטחון להם ולצאצאיהם, מפני טורפים שוכני קרקע, אפשרות דילוג על מחסומי טבע, מעבר מהיר בין מקום משכנם, לבין מקום מקורות המזון והמים שלהם, גם אם המרחק ביניהם רב. נדידה ושינוי מקום מחיה בהתאם לעונות השנה ועוד.

תעופה, דורשת מבעל החיים השקעת אנרגיה רבה. לכן, בעלי חיים שיכולים לעוף, כמעט לעולם אינם ניזונים מעלים, ענפים או שורשים. הם ניזונים מפרות, צוף, אבקת פרחים או מטרף (מחרקים, מדם או או מבשר חולייתנים). מעבר לזאת, ככול שבעל החיים גדול יותר, האנרגיה שעליו להשקיע בתעופה עולה באופן מעריכי. זאת משום שהמסה של היצורים החיים תלויה בנפח שלהם, דהיינו בחזקה השלישית של אורכם, אולם כוח שריריהם תלוי בשטח החתך של השריר, דהיינו בחזקה השנייה של מידות האורך שלהם. עוף שאורך עמוד השדרה שלו גדל, במהלך האבולוציה, פי שניים, יצטרך הגדלה הרבה יותר משמעותית מפי שניים, של מוטת הכנפיים ושל מסת שרירי החזה והכנפיים כדי לשמור על כושר התעופה (ראו נוסחת העילוי ומקדם העילוי). בניגוד לעידנים קדומים, נכון לימנו, אין יצורים עפים שמשקלם גדול מעשרה קילוגרם.

חרקים[עריכת קוד מקור | עריכה]

התעופה בבעלי החיים הופיעה לראשונה, ככול הנראה, אצל החרקים. החרקים אכלסו את היבשות עוד לפני היווצרות חולייתני יבשה כל שהם.

מחלקת החרקים היא בעלת מספר המינים הרב ביותר בעולם הטבע. לפי הערכות ומיונים שונים, מספר מיני החרקים נע בין 800,000 ללמעלה ממיליון. פרט לתת-מחלקה קטנה הנקראת חסרי כנפיים אשר בעבר האבולוציוני שלה גם לפרטיה היו כנפיים, לכל החרקים‏[1] בעלי גלגול מלא ובעלי גלגול חסר, יש באחד משלבי חייהם, כנפיים, המשמשות אותם לתעופה.

חרגול מצמיד את כנפיו לצד גופו באמצעות השרירים העקיפים

מנגנון התעופה של חרקים[עריכת קוד מקור | עריכה]

לחרקים 2 זוגות כנפיים, המתפקדות באמצעות 2 סוגים של שרירים.

  • שרירים ישירים - המחוברים באופן ישיר לבסיס הכנף, ומשמשים לשינוי זווית ההתקפה של הכנף, אל מול זרמי האוויר הנוצרים בעת הגלישה.
  • שרירים עקיפים- אינם מחוברים באופן ישיר לכנף, אלא לדפנות קופסת החזה של החרק, ומשמשים להעלאתם והורדתם של הכנפיים.

שילוב פעולתם של 2 סוגי השרירים אלו, באמצעות טפיחות כנפיים מהירות מאוד, יוצר מעין פעולה של מדחף, המאפשרת התקדמות לכיוון הרצוי לחרק. הדרוזופילה לדוגמה, טופח בכנפיו 200 פעם בשנייה, ומסובב אותן בכל טפיחה בתיזמון מורכב, המבוסס על שלושה מנגנונים ביולוגיים שונים, המאפשרים לו להתרומם כלפי מעלה. זבוב פירות יכול לשנות תעופתו לכיוון הנגדי בשמונה טפיחות ותוך 40 אלפיות שנייה‏[2].

מקור כנפיהם של החרקים[עריכת קוד מקור | עריכה]

עקב הקשיים הכרוכים באיתור מאובנים של חרקים‏[3], האופן בו פיתחו החרקים את כנפיהם שנוי עד היום במחלוקת בין המדענים. אסכולה אחת גורסת כי הכנפיים התפתחו מזיפים קטנים שהיו איבר של החרקים היבשתיים לפני 390 מיליוני שנים. האסכולה השנייה סוברת כי התהליך היה יותר מורכב, וכלל שלב ביניים. לפי גישה זאת החרקים המעופפים עברו מהיבשה לחיות במים, ופיתחו שם זימים, ואלו הפכו מאוחר יותר לכנפיים‏[4].

שפירית במעוף מעל צמח

מטרת מעוף החרקים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • איסוף מזון - חרקים מתעופפים על מנת לחפש ולאסוף את מזונם בין צמחים (חגבאים), פרחים (דבוראים, זבובאים ופשפשאים), במצבורי זבל (זבובאים), על גופם של בעלי חיים (יתושים ועוד חרקים מוצצי דם).
  • הימלטות מאויבים - בעלי חיים רבים ניזונים מחרקים, יכולתו של חרק להתעופף ביעף, ולשנות כיוון תעופה במהירות, מצילה אותו פעמים רבות מלהפוך לטרף.
  • חיזור - הליך החיזור אצל חרקים מעופפים, מתבסס על תצוגת כנפיים צבעוניות של הזכר אל מול הנקבה, ומופע תעופה מרהיב.

הופעת התעופה בחולייתנים[עריכת קוד מקור | עריכה]

בעידן המזוזואיקון חיו על פני כדור הארץ הדינוזאורים - בעלי חיים יבשתיים, אשר היוו על סדרה של זוחלים או דמויי זוחלים (בעלי מאפיינים, המזכירים זוחלים). ככל הנראה, היו כולם מטילי ביצים. מבחינה טקסונומית השתייכו הדינוזאורים לשתי סדרות נפרדות: בעלי אגן דמוי לטאה ובעלי אגן דמוי עוף. לטענת החוקרים דווקא הדינוזאורים דמויי הלטאה ולא דמויי העוף, הם אבות אבותיהם של העופות. במקביל לקיומם של הדינוזאורים, התקיימו על פני העולם זוחלים יבשתיים נוספים כגון: פטרוזאוריה, פלזיוזאוריה, איכתיוזאוריה ואחרים. גם מסדרת הדינוזאורים דמויי הלטאה, אשר מהם התפתחו העופות, וגם מזוחלים אחרים מקבוצת ארכוזאוריה, התקיימו זוחלים מכונפים, אשר חלקם היו כפי הנראה, בעלי כישורי תעופה.

בעלי אגן דמוי לטאה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מהדינוזאורים בעלי אגן דמוי לטאה, התפתחו מספר של תת-סדרות, אחת מהן הייתה התרופודה - תת-סדרה של דינוזאורים טורפים. התרופודה נחלקה לשתי אינפרא-סדרות אינפרא-סדרת צרטוזאורים, ואינפרא-סדרת טטנורים.

אינפרא-סדרת הטטנורים התחלקה גם היא לקבוצות שונות ביניהם משפחות, ועל-משפחות. אחת הקבוצות היא המנירפטורים.

מודל של ארכאופטריקס

ארכאופטריקס[עריכת קוד מקור | עריכה]

כל הטיפוסים בקבוצת המנירפטורים נקראים עופות קדומים, ומהם התפתחו העופות בני ימינו. כבר בזמן הקדום היו מביניהם בעלי כושר תעופה מעולה מחד, וכאלו שכבר איבדו את כושר התעופה שלהם מאידך. למדע לא ברור מיהי הקבוצה ששרדה את ההכחדה של סוף הקרטיקון אך המדענים נוטים להסכים כי הארכאופטריקס שמאובן ממנו נמצא במחצבה בגרמניה בשנת 1860, הוא המועמד המתאים ליצור שממנו התפתחו העופות של היום. המאובן שנמצא, כלל שלד שלם מתוארך לתקופת היורה ונוצה אסימטרית זהה כמעט לנוצות של היום. הארכאופטריקס היה זוחל מעופף קדום, מקבוצת עופות קמאים. הוא התקיים לפני 150 מיליון שנה (יורה). מידותיו כשל עורב. פיתח נוצות, אבל היו לו שיניים וזנב כמו אצל הזוחלים. הארכאופטריקס נחשב בעיני רבים לציפור הקדומה ביותר שהייתה קיימת.

עם זאת יש מדענים הטוענים כי הארכאופטריקס בהיותו עוף קמאי, נכחד ככל העופות הקמאים, והעופות של ימינו התפתחו מהעופות הבתראים.

פטרוזאוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

הפטרוזאוריה הם סדרה של זוחלים קדומים מכונפים מקבוצת ארכוזאוריה. הם התקיימו מן הטריאס העליון עד הקרטיקון. כמו אצל העטלפים בני ימינו נתגלגלו הגפיים הקדמיות לכנפי תעופה קרומיות. בסדרה זאת נכלל הסוג פטראנודון. סוג זה היה דינוזאור מעופף שמוטת הכנף שלו הייתה באורך 8 מטר, ועל ראשו הייתה כרבולת ארוכה. הוא ניזון מדגים ששהו קרוב לפני המים, בכך שהיה עט עליהם ודוקר אותם במקורו החד, בלי שהוא עצמו ייכנס למים.

למרות יכולות התעופה שלהם, הפטרוזאוריה לא שרדו את ההכחדה של סוף הקרטיקון, ולעופות של ימינו אין קשר לסדרה קדומה זאת.

עופות[עריכת קוד מקור | עריכה]

מבין בעלי החיים המעופפים, העופות הם אלו שצורת גופם נקבעה במיוחד לצורך התעופה. גופו של העוף מכונס קצר ועבה, ומשלב חוזק, קלות, קומפקטיות ויציבות. איברי הגוף הכבדים של העופות (שרירי התעופה, שרירי ההליכה ושרירי הקיבה), ממוקמים בסמוך למרכז הכובד של העוף.


נוצות[עריכת קוד מקור | עריכה]

חלקי הנוצה
תעופה של ציפור בעלת נוצות באלוני אבא.

המאפיין העיקרי של מחלקת העופות, ביחס למחלקות אחרות, היא הנוצה. הנוצה היא מבנה חלבוני קרני, אשר לאחר שמסתיימת צמיחתה, אין בה עוד תאים חיים, והיא איבר בעוף שהותאם במיוחד לתעופה. יתרונה של הנוצה הוא במשקלה הקל, בחוזקה הפיזי ובחיכוך הנמוך שהיא יוצרת במגע עם האוויר.

נוצות התעופה הן נוצות גדולות וחזקות, היוצרות את המשטחים האווירודינמיים, הדרושים לתעופה. מבנה הנוצה כולל ציר מרכזי קשיח, המכונה קנה. חלקו התחתון של הקנה מכונה קולמוס ולחלקו העליון קוראים ניצב. משני צידי הניצב נפרש הדגל, המהווה את רוב שטח הנוצה. נוצות התעופה נחלקות לאברות ולסוככות.

  • אברות - הגדולות שבנוצות התעופה. מצויות בשורת הנוצות האחורית ביותר, ויוצרות את מרבית שטח הכנף והזנב. נחלקות לאברות יד, אברות אמה ואברות זנב. לכל אברה קנה עבה יחסית וקשיח. מספר אברות היד נע בין 9 ועד 11. מספר אברות האמה משתנה מאוד בין משפחות שונות של עופות ונע בין 6 ועד 40. מספר אברות הזנב הוא לרוב 10 או 12, ובמשפחות אחדות מגיע ל- 24.
  • סוככות - נוצות המזכירות במבנן את האברות, אך קטנות ועדינות יותר. ביחד עם האברות הן יוצרות את המשטח האווירודינמי של הכנף והזנב. הסוככות מסודרות במספר שורות, כאשר כל שורה סוככת על זו שמאחוריה (ומכאן בא שמן). השורה האחורית של הסוככות, בה מצויות הסוככות הגדולות ביותר, סוככת על האברות.

נוצות נוספות (כגון פלומה) אינן משמשות לתעופה ותפקידן הוא לתת בידוד תרמי לגופו של העוף.

סוגי תעופה[עריכת קוד מקור | עריכה]

קיימים מספר סוגים של תעופה, המשמשים את העופות בהתאם למרחק אותו הם צריכים לעבור, או בהתאם לצורך עבורו הם משתמשים בתעופה (בריחה, צייד וכו')

  • חתירה - תעופה היוצרת התקדמות, ומבוססת על חבטות כנף מרובות והשקעה רבה של אנרגיה. בחתירה חובטת הכנף מטה ואחורה, באופן שמושגים גם עילוי וגם התקדמות.
קוליברי זכר בתעופת רפרוף
  • רפרוף - שהייה במקום באוויר, מוסגת על ידי תעופת רפרוף. זו מתבססת על חבטות כנף מהירות, כך שהכנף נעה מעלה-מטה במדויק, באופן שמספק לעוף את כח העילוי, אך אינו מביא להתקדמות. תעופת הרפרוף מאפיינת בעיקר מינים אחדים של דורסי יום ודורסי לילה, אשר משתמשים בדרך זו לחיפוש טרפם.
  • דאייה - תעופה פסיבית, בכנפיים פרושות אשר כמעט אינן נעות. שיטת תעופה זאת אופיינית בעיקר לעופות גדולים וכבדים יחסית, בעלי שטח כנף גדול, המנצלים זרמים של אוויר חם, העולה למעלה, לעלייה כלפי מעלה תוך השקעת אנרגיה מינימלית.
  • גלישה - תעופה פסיבית, החוסכת אנרגיה, במהלכה אומנם העוף מאבד גובה, אך במקביל הוא צובר מהירות. במהלך הגלישה מוחזקות הכנפיים במצב פרוש למחצה. לאחר שהעוף גולש למרחק רב, הוא חוזר ודואה עד שמגיע לגובה רב, ולאחר מכן הוא חוזר ומתקדם בגלישה.

עופות חסרי כושר תעופה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בתהליך האבולוציוני איבדו עופות מסוימים את כושר התעופה שלהם, ואילו אחרים הפכו ל"רפי תעופה" (מעופפים חלשים). אובדן הכושר לעוף בא כפי הנראה עקב העדר טורפים שאיימו על חיי אותם עופות וגדילתם לממדים שלא אפשרו את המראתם. מיני עופות שאיבדו את כושר התעופה לחלוטין, נכחדו כאשר האדם התערב בבית גידולם הטבעי, צד אותם, או שבהשפעתו חדרו טורפים לסביבתם.

רפי תעופה[עריכת קוד מקור | עריכה]

העופות מסדרת התרנגולאים הם מגושמים, כבדים, כנפיהם קצרות ומעוגלות, ועל כן בשעה שהם מבקשים להתעופף, הם ממריאים בכבדות, תוך משק כנפיים חזק ורעשני, ומתקשים לשמור את עצמם באוויר לאורך זמן. לסדרה זאת שייכים המשפחות (או התת- משפחות) הבאות: הפניניתיים, השלווים אמריקניים, הפסיוניים, תרנגולי ההודו, החוגלות, הפסיונים והשכווים.

חסרי כושר תעופה[עריכת קוד מקור | עריכה]

על העופות חסרי כושר התעופה נמנים עופות מסדרת היענאים. עופות אלו איבדו את כושר התעופה שלהם בעקבות משקלם הרב, וכנפיהם הקצרות. ועופות מסדרת הפינגווינאים, אשר איבדו את כושר התעופה במקביל לפיתוח כישורי שחייה. בסדרת היענאים אנו מוצאים את המשפחות באות:

  • יעניים - כוללת את כל תתי המין יען. היענים הינם עופות גדולים וחזקים, והם עשויים להרוג בעלי חיים המנסים לטרוף אותם. מסיבה זאת למרות העדר כושר התעופה, לא נכחדו היענים פרט ליען הנגב, שהיה קטן ולא יכל להגן על עצמו.
  • קזואריים - כוללת את המין אמו על שלושת תתי מיניו החיים באוסטרליה, והמין קזואר על שלושת תתי מיניו החיים ביערות הגשם של גיניאה החדשה וצפון-מזרח אוסטרליה. האמו ניצל מהכחדה בזכות יכולתו לרוץ במהירות למרחקים ארוכים, והקזואר בזכות יכולתו לפלס דרך, ולברוח במהירות בסבך של יערות הגשם. למרות יכולות אלו היו תתי מינים של האמו, אשר נכחדו מהעולם.
  • קיוויים - במשפחה זאת מין אחד בלבד קיווי החי בניו זילנד. הקיווי איבד את כושר התעופה עקב ניוון הכנפיים שלו. למרות זאת הוא שרד, כיוון שבניו זילנד לא חיו טורפים המאיימים על הקיווי. עם הפרת המאזן האקולוגי על ידי המאורים, הפך הקיווי לבעל חיים בסכנת הכחדה.
  • תוכיים - במשפחה זאת מינים רבים, ורק אחד מהם קאקאפו החי בניו זילנד, איבד את כושר התעופה שלו, עקב משקלו הרב, והעדר טורפים המאיימים על חייו. כיום עקב שינויים במאזן האקולוגי בניו זילנד נמצא הקאקפו בסכנת הכחדה חמורה.
  • ראיים - למשפחה זאת שייכים שני מינים ננדו מצוי וננדו הפונה. שניהם עופות גדולים וכבדים אשר עקב משקלם, איבדו את כושר התעופה שלהם.

בסדרת הפינגווינאים קיימת משפחה אחת המונה 6 סוגים ו- 17 מינים, אשר כולם איבדו את כושר השחייה שלהם. עם זאת, הם פיתחו כישורי שחיה המאפשרים להם לשרוד ולחמוק מאויביהם. הפינגווינים אינם שוחים באמצעות רגליהם כברבור וכברווז, אלא מתקדמים במים באמצעות כנפיהם שהתנוונו והן דומות לסנפירים. צורת גופם של הפינגווים ההידרו-דינאמית מקילה עליהם להשיג מהירות גבוהה בשוטם במים. לפינגווינים אין עצמות חלולות, כיתר בעלי הכנף הזקוקים למשקל גוף קל, ועצמותיהם המלאות מסייעות להם לצלול לעומק רב.

חסרי כושר תעופה שנכחדו[עריכת קוד מקור | עריכה]

עופות חסרי כושר תעופה, חיו חיים טובים בבתי גידול נעדרי טורפים ועתירי מזון. חיים טובים אלו נפסקו עם הפרת המאזן האקולוגי בעיקר על ידי האדם. בעקבות הפרה זאת, פסקה אספקת המזון, והעופות או ביציהם, הפכו מטרה לטורפים עד כדי הכחדה.

  • דודו אפור - היה סוג במשפחת הדודואים שבסדרת היונאים, חי באי מאוריציוס שבאוקיינוס ההודי ונכחד בשנת 1681. במשפחה נכלל מין נוסף בן-דודו בודד, שחי באי רודריגס ונכחד גם כן. בעבר סברו כי מין נוסף של דודו התקיים בעבר באי ראוניון (דודו לבן), שלגביו נטען כי נכחד בשנת 1746. כיום סבורים שמדובר במגלן בודד, עוף נכחד גם הוא.
  • מואה - שמה של סדרת עופות, חסרי יכולת תעופה, שנכחדו בניו זילנד, בתחילת המאה ה-16, על ידי המאורים. אחד המינים היה העוף הגדול ביותר שחי על פני כדור הארץ, משקלו היה כ-250 קילוגרם וגובהו הגיע לשלושה מטרים. עוף זה נבדל משאר העופות בכך שכלל לא היו לו כנפיים, אפילו לא קטנות. המואה הייתה ניזונה מן הצומח ובעיקר מעלים, זרדים ופירות. עקב כובדה, וחסר יכולתה לעוף קל היה לצוד את המואה, ויש המשערים שהיא אכן נכחדה בעקבות ציד והשמדת היערות, בית המחיה שלה.

ביות עופות לשם שימוש בכושר תעופתם[עריכת קוד מקור | עריכה]

יוני דואר[עריכת קוד מקור | עריכה]

Postscript-viewer-shaded.png ערך מורחב – יונת דואר

היונה היא סוג של ציפור ממשפחת היוניים. כבר לפני 3000 שנה בייתו המצרים הקדמונים את אחד המינים של סוג זה, הנקרא יונת הסלע, והשתמשו בכישורי התעופה שלו, להעברת איגרות ובהן מסרים. היוונים העבירו הודעות בקשר לתוצאותיהן של תחרויות שונות באולימפידה, באמצעות יוני דואר.

יונת הדואר אינה יודעת כיצד להגיע למקום זה או אחר. כישוריה של יונת הדואר מתבססים על יכולתה לחזור ולמצוא את דרכה אל ביתה. מפתחיהם של יוני הדואר יצרו ברירה מלאכותית בכך שבררו את היונים שהיטיבו לנווט בדרכן חזרה הביתה, ואותן הכליאו בינן לבין עצמן.

שימוש ביוני דואר נעשה אף במאה ה- 21, וכיום הוא חיוני בעיקר באזורי אסון.

בזי צייד[עריכת קוד מקור | עריכה]

Postscript-viewer-shaded.png ערך מורחב – בזיירות
ליידי רכובה על סוס, ועל ידה ניצב בז נודד מאולף

בַּזְיָירוּת (או בזאות), אומנות השימוש בבזים או בדורסי יום חזקים אחרים לציד עופות ויונקים, הייתה נהוג כבר למן העת העתיקה. מיני הבזים שבהם משתמשים לציד הם הבז הנודד, בז הציידים הגדול ובז הציידים הקטן, הנקרא גם בז צוקים. ראשיתו של ספורט זה הייתה במסופוטמיה, והתיעוד המוקדם ביותר שלו היה בימי סרגון השני (705 עד 722 לפנה"ס). בימי הביניים היה הספורט מקובל ביותר באירופה, לאחר שהובא לשם על ידי ההונים, והיווה סמל מעמד בקרב שכבת האצילים. כיום השימוש בבזים לציד אינו למטרות מסחריות, אלא לשם הספורט שבדבר. הספורט מקובל בעיקר בארצות המפרץ הפרסי, באנגליה ובארצות הברית. בישראל מקצוע הבזיירות הוא בלתי חוקי.

הליך אילוף הבז הוא יקר ביותר, שכן הוא אינו חד-פעמי, ויש להמשיך בו לאורך כל חיי העוף, שאם לא כן, הבז נוטה תוך זמן קצר לחזור לטבעו. האילוף מתבצע באמצעות הרעבת הבז והרגלתו לקבל את מזונו מידי האדם מבלי לפחד ממנו, ולאחר מכן הוצאתו לשטח, כאשר הוא יושב על ידו של המאמן העטויה בכסיית עור כהגנה מפני ציפורניו החדות של הבז. הבז המאולף מורעב יומיים לפני שיוצאים לציד. על ציפורניו מרכיבים מעין חרוזים ממתכת או פלסטיק על מנת שלא יקרע את הטרף. ברגע שמופיע טרף מתאים מסירים את המסווה מעל עיניו ומעיפים אותו לאוויר. אם הציד נכשל מחזירים את הבז באמצעות יונה מעופפת וקשורה בחוט לידיו של המאלף. הבז מטיל את עצמו על טרפו מלמעלה, כאשר הוא מצמיד את כנפיו לצדי גופו. בדרך זו הוא מגיע למהירות עצומה והורג את טרפו באמצעות חבטה.

יונקים[עריכת קוד מקור | עריכה]

בין היונקים, קיימות שתי סדרות ושבט אחד, של בעלי חיים אשר פיתחו כישורי תעופה (עטלפים, סנאים מעופפים וכנפוראים). בעלי חיים אלו הם שוכני עצים, או מקומות גבוהים אחרים, ויש להם צורך במעבר מהיר ובטוח מעץ לעץ. בעלי חיים אלו התמחו בקפיצות ארוכות טווח, וככל שהמרחק בין העצים גדל, כך סיגלו לעצמם בעלי חיים אלו כישורי תעופה נוספים, החל מתעופה פסיבית כגון: גלישה שהיא קפיצה בזווית של מעל 45° למרחק קצר, או דאייה ושהייה באוויר בעזרת הכנפיים למרחק גדול יותר, וכלה בכישורי תעופה פעילים של יצירת כוח תעופה, באמצעות חבטות כנף.

עטלף פרוש כנפיים

עטלפים[עריכת קוד מקור | עריכה]

העטלפים (שם מדעי: Chiroptera) הם סדרה של מעופפים במחלקת היונקים, המכילה כ-115 סוגים וכ-1000 מינים. והם היונקים היחידים שלהם כישורי תעופה פעילים‏[5]. גודל העטלף נע בין מין שמשקלו 1.5 ק"ג ומוטת כנפיו 1.7 מטר, לבין מין שמשקלו 1.5 גרם ומוטת כנפיו 10 ס"מ בלבד.

העטלפים עברו תהליך אבולוציוני, אשר העניק להם כישורי תעופה. גופם הפך להיות קומפקטי ויציב, ואף ראשם הכבד, התקרב למרכז הכובד של גופם, בכך שצווארם התקצר. כנפי העטלפים נוצרו באמצעות קרום תעופה המקשר את כל אצבעות היד, פרט לאגודל שנותר חופשי לצורך אחיזה בשעת טיפוס. הקרום מחובר גם לרגליים האחוריות ולזנב לשם הגדלת שטח הפנים. ברך העטלף פונה אחורנית, ובעזרת קרום התעופה המתוח בין הרגליים העטלף מבצע את ההיגוי (תפקיד דומה יש לנוצות הזנב בעופות). במטרה להפחית את משקל גופם התקצר שערם של העטלפים. העטלפים אינם עוטים שומן רב המשמש כבידוד ומאגר מזון ביונקים אחרים, שכן עודף המשקל מכביד על התעופה. לעטלף שרירי תעופה מפותחים המניעים את כנפיו. שרירים אלו נמצאים בחזה ונסמכים על חגורת הכתפיים והצלעות. תנועות התעופה של הכנף מתבצעות בעיקר במפרק הכתף, ואילו התנועות של קיפול הכנף ויישורה מתבצעות במרפק ובמפרק היד.

שלא כעופות, העטלפים אינם ממריאים מן הקרקע, שיטה הדורשת מאמץ גדול, אלא מפילים את עצמם לאוויר מהמקום בו הם נחים וכך מתחילים לעוף.

סנאי מעופף מסוג Eupetaurus cinereus

סנאים מעופפים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הסנאים המעופפים הם שבט, ובו 15 סוגים, השייך למשפחת הסנאיים. סנאים מעופפים אינם יוצרים תנועה באמצעות חבטות כנף, כמו העטלפים, אלא קופצים ומשתמשים בקרום המתוח בין רגליהם האחוריות והקדמיות לשם דאייה מעץ לעץ למרחקים של עד 40 מטרים. מינים אחדים, ביכולתם לדאות גם למרחקים של עד 450 מטר, אולם מספרם של אלו מועט. על הקרקע סנאים אלה איטיים מבני מינם הרגילים, אך על העצים הם נעים וקופצים מעץ לעץ בזריזות מפליאה. 12 סוגים של סנאים מעופפים חיים ביער הגשם הטרופי של דרום מזרח אסיה ועוד שלושה סוגים חיים בצפון אירופה, בצפון אמריקה ובסין ויפן בהתאמה. הסנאים המעופפים, פעילים בעיקר בשעות הלילה.

גלשניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

גלשניים (שם מדעי: Cynocephlidae)‏[6] היא משפחה של יונקים היחידה בסדרת הגלשנאים. במשפחה זאת סוג אחד בלבד הכולל שני מינים, גלשן פיליפיני המצוי בפיליפינים וגלשן מלאי הנפוץ מבורנאו וסומטרה עד מיאנמר ותאילנד. בעבר נקראו בטעות הגלשניים "לֶמוּרִים מעופפים", אך בפועל אין כל קשר בינם לבין משפחת הלמוריים. גופם של הגלשניים בעל שרירים חזקים ביותר, והוא מוקף בקרום אקטודרמלי המכוסה בשיער משני צדדיו. קרום זה נמשך לאורך שני צידי גופם של הגלשניים כולל הגפיים, ומתפשט גם בין אצבעותיהם.

הגלשניים הם שוכני עצים, היורדים לקרקע לעתים רחוקות בלבד ושם תנועתם מסורבלת. בין צמרות העצים הם נעים בדאייה, ומגיעים למרחקים של עד 70 מטרים. לשם דאייה פושטים הגלשניים את הגפיים ואת הזנב ובכך מותחים את הקרום, ויוצרים שטח רחב יותר. הקרום והזנב משמשים אותם לכיוון דאייתם.

דג מעופף עם סנפירים פרוסים מחוץ למים

דגים[עריכת קוד מקור | עריכה]

Postscript-viewer-shaded.png ערך מורחב – דאוניים

דגים מעופפים (נקראים דְּאוֹנִיִּים ) הם משפחה של דגים קטנים עד בינוניים בגודלם המאופיינים בסנפירי חזה ארוכים המגיעים אצל מינים רבים עד לקצה הזנב, ובעזרתם הם מסוגלים לדאות באוויר, מחוץ למים, כשסנפירהם פרוסים. בנוסף לסנפירי החזה הגדולים, גם סנפיר הבטן גדול, וסנפיר הזנב מחולק לשתי אונות, שהתחתונה שבהן ארוכה מן העליונה. באמצעות סנפירי החזה דמויי הכנפיים, מסוגלים הדגים לזנק מדי פעם מהמים ולנוע באוויר. בדאייתו מכפיל הדג את מהירותו הרגילה ומגיע עד למהירות של 70 קילומטרים לשעה ויותר. ככל הנראה, הדאייה באמצעותה מגיע הדג בדרך כלל למרחקים של בין 30 ל-50 מטרים, ולעתים אף יותר מכך, משמשת כשיטה להימלטות מטורפים כגון דג טונה, דג חרב, או דגים גדולים אחרים.

צפרדע מעופפת

דו-חיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 2010 פורסם כי באי בורניאו התגלתה צפרדע מעופפת מחליפת צבעים. מדובר בצפרדע באורך של פחות מארבעה סנטימטרים היכולה לעופף למרחק של 15 מטרים בין העצים, והיא מחליפה את צבעיה מירוק בהיר בלילה לחום במהלך היום. היכולות הללו מסייעות לה בהסוואה, ובתנועה, בתוך יער הגשם שבו היא חיה.‏[7]

זוחלים[עריכת קוד מקור | עריכה]

תעופת בעלי חיים במיתולוגיה[עריכת קוד מקור | עריכה]

כבר מערש האנושות, הביט האדם בכישורי התעופה של העופות, בתחושות מעורבות של ערגה וקנאה. חלומו של האדם להגיע למרומים, יצר אצלו רצון עז לחקות את העופות. חלום זה מומש החל מהמאה ה-18, עם המצאת הכדור הפורח על ידי האחים מונגולפייה, מאוחר יותר, ספינת האוויר על ידי הרוזן פרדיננד פון צפלין, ולבסוף המטוס על ידי האחים רייט. עד למימוש חלום זה הסתפק האדם במיתוסים המייחסים כישורי תעופה לבעלי חיים ולבני אדם.

במיתולוגיה היהודית[עריכת קוד מקור | עריכה]

סוסי אש מעופפים[עריכת קוד מקור | עריכה]

אליהו הנביא היה נביא שפעל בזמן מלכותו של אחאב. לדמותו ניתנה חשיבות רבה במסורת היהודית, והוא נחשב למבשר הגאולה. תלמידו של אליהו היה אלישע בן שפט. אליהו הלך יחד עם אלישע תלמידו מבית אל ליריחו ומשם הם ירדו אל נהר הירדן אותו אליהו בקע לשנים באדרתו. אז הופיעו מרכבת אש, וסוסי אש, והפרידו בין אליהו לאלישע, ואליהו עלה באמצעות המרכבה לשמים. "וַיְהִי, הֵמָּה הֹלְכִים הָלוֹךְ וְדַבֵּר, וְהִנֵּה רֶכֶב-אֵשׁ וְסוּסֵי אֵשׁ, וַיַּפְרִדוּ בֵּין שְׁנֵיהֶם; וַיַּעַל, אֵלִיָּהוּ, בַּסְעָרָה, הַשָׁמָיִם. וֶאֱלִישָׁע רֹאֶה, וְהוּא מְצַעֵק אָבִי אָבִי רֶכֶב יִשְׂרָאֵל וּפָרָשָׁיו, וְלֹא רָאָהוּ, עוֹד" (מלכים ב', פרק ב', י"א-י"ב)

במיתולוגיה האיסלאמית[עריכת קוד מקור | עריכה]

במסורת המוסלמית, אל-בוראק היא בהמה פלאית מעופפת דמוית סוס, שעל גבה רכב מוחמד (נביא האסלאם) ממכה אל "המסגד הקיצון" ב"ליל המסע והעלייה לשמים" (לילת אל-אסראא ואל-מעראג').

המסורת מרחיבה ומספרת כי המלאך גבריאל ציווה על מוחמד לקום משנתו ולצאת אל "המסגד הקיצון". לשם המסע הועמדה לרשות מוחמד בהמה מיוחדת, אל-בוראק, שכל צעד שלה מגיע עד האופק. עוד באותו לילה הגיע מוחמד אל המסגד הקיצון, עלה לרקיע השביעי וקיבל בו את המצווה להתפלל חמש פעמים ביום. משחזר לאדמה, חיכתה לו אל-בוראק והביאה אותו בחזרה למכה. על-פי המסורת, המסע היה מהיר כל-כך, שמיטתו של מוחמד עוד הייתה חמה עם חזרתו.

על פי מסורת שנוצרה רק בתחילת המאה העשרים, בהגיעו למסגד הקיצון קשר מוחמד את אל-בוראק אל הכותל המערבי, ושם היא חיכתה לו עד שובו.

במיתולוגיה היוונית[עריכת קוד מקור | עריכה]

המיתולוגיה היוונית קשרה יכולות תעופה לבני אדם, בין שהם עשו זאת בכוחות עצמם, ובין שעשו זאת ברכיבה על גבם של בעלי חיים מעופפים.

דדאלוס ואיקארוס, ציורו של צ'ארלס פול לאנדון, שמן על בד

דיידלוס ואיקרוס[עריכת קוד מקור | עריכה]

על פי המיתולוגיה היוונית, היה דיידלוס ממציא ואדריכל גאון. דיידלוס בנה עבור המלך מינוס מבוך, אך במקום לתגמל אותו, כלא המלך כפוי הטובה, את דיידלוס ואת בנו איקרוס, במגדל גבוה. דיידלוס ליקט נוצות מהעופות שקננו בראש המגדל, חיבר אותן זו לזו בעזרת דונג ובנה מהן 2 זוגות כנפיים עבורו ועבור בנו. בדרכם חזרה לאתונה, איקרוס, אינו שועה לאזהרותיו של אביו, מתעופף גבוה מדי, הדונג המחבר את הכנפיים נמס בחום השמש, הכנפיים מתפוררות, ואיקרוס צונח אל מותו.

פגסוס[עריכת קוד מקור | עריכה]

פגסוס היה סוס בעל כנפיים, בנם של הגורגונה מדוזה ואל הימים והסוסים - פוסידון, וסמל לחיי אלמוות. פגסוס חי באקרוקורינתוס ליד מעיין פירני, שם לכד אותו בלרופון וריסן אותו באמצעות רסן מזהב שקיבל מידי אתני. כאשר הגיע פגסוס למורדות הר הליקון, הוא בעט בסלע וכתוצאה מכך פרץ מעיין המוזות, ממנו היו המשוררים מקבלים את השראתם (מוזה=השראה).

במסורת הטורקית[עריכת קוד מקור | עריכה]

הזארפן אהמט צ'לבי[עריכת קוד מקור | עריכה]

הזארפן אהמט צ'לבי היה מדען בן האימפריה העות'מאנית של ראשית המאה ה-17, אשר המסורת הטורקית מספרת כי הקדים את האחים מונגולפייה ורייט בחקר התעופה, והצליח לבצע מעוף ארוך טווח ממגדל גלאטה עד לאוסקדר שבצידו השני של מצר הבוספורוס. צ'לבי התעופף באמצעות כנפיים מלאכותיות שהכין מכנפי נשר, בכוח שריריו בלבד, ומבלי להיעזר במנוע. כהוקרה קראו הטורקים שדה תעופה באיסטנבול על שמו.

במסורת הסינית[עריכת קוד מקור | עריכה]

דרקון סיני[עריכת קוד מקור | עריכה]

במסורת הסינית הדרקון הוא יצור אגדתי דמוי נחש, המשמש כסמל מבשר טובות, ומקושר עם מזג האוויר והמים בתור מביא הגשם. לדרקון הסיני קשקשים וזנב של דג, קרני צבי, פני קילין[8] שני זוגות טופרים של עיט ועיניים של שד. למרות שלרוב הדרקונים הסיניים אין כנפיים הם מתעופפים בשמים בין העננים.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ בהקשר זה, יש לציין כי העכבישים אינם חרקים, אלא מחלקה נפרדת המשתייכת, לצד החרקים, למערכת פרוקי הרגליים.
  2. ^ לעוף כמו זבוב, לרקוד כמו דבורה, ynet-technology.
  3. ^ החרקים קטנים, וחסרי עצמות ועל כן הם מתאבנים לעתים רחוקות.
  4. ^ יונת אשחר, כיצד קיבלו החרקים את כנפיהם?, אתר הידען, מבוסס על מאמר שהתפרסם בגיליון מרץ 2009 של המגזין Biology letters.
  5. ^ עזריה אלון, אנציקלופדיה, "החי והצומח של ארץ ישראל", כרך 7 - יונקים, עמוד 64.
  6. ^ בעבר היה שמה העברי של משפחה זאת "כּנָפוֹרִיִּים", ושמה של הסדרה אליה היא שייכת "כּנָפוֹראִים", בשנות השבעים של המאה ה-20 קבעה האקדמיה ללשון העברית את השמות גלשניים וגלשנאים בהתאמה.
  7. ^ Wallace's Flying Frog, National Geographic
  8. ^ קילין הוא יצור מיתולוגי דמוי צבי שאש מכסה את גופו.