כביש 4
![]() ![]() | |
![]() | |
כביש 4 סמוך לקריית אריה, פתח תקווה | |
מידע כללי | |
---|---|
כינוי | "כביש גהה", "כביש תל אביב חיפה הישן", "כביש חיפה", "כביש תל אביב-אשדוד" ובעבר גם "הכביש הארצי" |
סיווג | כביש ארצי |
ציר | כביש אורך |
כביש מהיר | ממחלף אשדוד עד מחלף חולון מזרח |
אורך | 201 ק"מ |
מיקום | |
ערים ראשיות | אשקלון, אשדוד, יבנה, גן יבנה, גבעת שמואל, ראשון לציון, חולון, רמת גן, בני ברק, פתח תקווה, רמת השרון, הוד השרון, כפר סבא, רעננה, קדימה צורן, אבן יהודה, חדרה, אור עקיבא, טירת כרמל, חיפה, קריית ים, קריית אתא, קריית ביאליק, קריית מוצקין, עכו, נהריה |
נקודת התחלה | מעבר ארז |
נקודת סיום | מעבר הגבול ראש הנקרה |
![]() |
כביש 4 הוא כביש באורך כ-201 קילומטר, הרביעי באורכו בישראל ומהעמוסים בכבישיה. הכביש מתחיל בדרום במחסום ארז (בגבול רצועת עזה), עובר לאורך מישור החוף, ונמשך עד למעבר ראש הנקרה בגבול הלבנוני בצפון. כמו כן, נמשך הכביש מעבר לגבולות ישראל הן בצפונו והן בדרומו. הקטע בין מחלף אשדוד למחלף חולון מזרח מוגדר ככביש מהיר. קטע מהכביש הוא גם חלק מכביש M40 ברשת הכבישים הערבית הבינלאומית משריק.
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]כביש 4 הוא צירוף של מספר כבישים:
- כביש חיפה - עכו — ראש הנקרה, שהיה חלק מכביש חיפה-ביירות ונסלל בראשית שנות ה-30 של המאה ה-20[1][2]
- כביש יפו - חיפה, דרך פתח תקווה בקטע שבין רעננה לחיפה, שנסלל במהלך שנות ה-30 בעיקר לאחר פרוץ המרד הערבי הגדול כדי לחבר את תל אביב וחיפה שלא דרך טולכרם, שכם וג'נין
- כביש גהה, שהתפתח בשנות ה-50 וה-60 וחובר לכביש יפו-חיפה ליד רעננה ב-1968
- הכביש המהיר המחבר בין ראשון לציון ואשדוד, שנסלל בשנות ה-70 של המאה ה-20
- כביש אשדוד - אשקלון - מחסום ארז - עזה
כביש תל אביב חיפה הישן
[עריכת קוד מקור | עריכה]מכפר סבא צפונה, נמצא כביש 4 על תוואי כביש תל אביב-חיפה הישן. בטרם נסלל תוואי זה, עברה הדרך מתל אביב לחיפה בתוואי כביש 444 הנוכחי, החופף לדרך הים ההיסטורית בשיפולי הרי השומרון, דרך הערים הערביות קלקיליה, טייבה וטולכרם ומשם המשיך דרך ג'נין ונצרת[3]. בין כביש זה לשפת הים התיכון לא היה מעבר יבשתי נוח בשל הביצות שנוצרו לאורך הנחלים הזורמים לים התיכון ובמיוחד נחל הירקון.
החל משנת 1927 הועלה הרעיון לסלילת כביש מתל אביב לחיפה ואף הוחל בסלילת החלק הראשון שלו, מתל אביב לפתח תקווה. אולם סלילת הכביש התקדמה בעצלתיים עקב ניסיון מניעת היווצרות תחרות ברכבת המנדטורית[4]. עד שנת 1936 הסתיימה סלילת הכביש עד צומת בית ליד, והושלם סימון התוואי עד חדרה[5]. בעקבות פרוץ המרד הערבי הגדול הואצו העבודות על הכביש[6]. במאי 1937 הסתיימה סלילת הכביש מפתח תקווה לחדרה ובספטמבר 1937 הושלם הקטע מחדרה לחיפה, בקצב שנחשב מהיר במיוחד[7]. הכביש יצא מצומת סגולה בפתח תקווה, עבר ברמתיים, במושב כפר מלל בין שדרות עצי אקליפטוס גבוהים במיוחד, עד לצומת רעננה, ומשם לצומת השרון, חדרה ועד לחיפה. קטע הכביש "חיפה-חדרה" נפתח לתנועה ביום 30 בספטמבר 1937[6]. פתיחת קטע זה קיצרה את הדרך מחיפה לתל אביב (שעברה קודם לכן דרך ג'נין ונצרת, ומאוחר יותר דרך ג'נין וכביש 66) מ-160 ל-106 קילומטר. מסלולו היה חיפה-בנימינה-פרדס חנה-חדרה-פתח תקווה-תל אביב. זמן הנסיעה מתל אביב לחיפה התקצר לשעה וחצי עד שעתיים[8]. לאחר מכן נסלל הקטע בנימינה-חדרה, והמרחק מחיפה לתל אביב התקצר ל-96 קילומטר[9].
לאחר סלילת כביש 2 באמצע שנות ה-60 של המאה ה-20, קיבל המשך הכביש הצפוני את הכינוי "כביש תל אביב-חיפה הישן". בתחילת שנות ה-70 הוחל בהכנות להרחבת הכביש לדו-מסלולי. בין השאר נחסמו כניסות מהכביש ליישובים[10]. בתחילת 1973 הוחל בהרחבת הכביש בין צומת רעננה וצומת בית ליד לדו-מסלולי בכל כיוון[11], לנוכח העומס על הכביש, כ-13,000 כלי רכב ביממה[12], אשר הביא לטורים ארוכים של מכוניות שהשתרכו מאחורי משאיות[13].
כביש גהה
[עריכת קוד מקור | עריכה]סלילת "כביש גהה" החלה ב-1951[14] והכביש נחנך בדצמבר 1953 על ידי שרת העבודה גולדה מאיר. הכביש שנחנך היה שלב ראשון בתוכנית שנועדה לחבר את צפון הארץ לדרומה תוך עקיפת תל אביב ופתח תקווה[15], תוכנית שיצאה אל הפועל בשנת 1968. בשלב הראשון, כביש גהה חיבר את כביש פתח תקווה - תל אביב, מצומת גהה, שהיה אז צומת T ליד בית החולים גהה, לכביש תל אביב - לוד, בצומת מסובים ולכביש תל אביב-רמלה בצומת אזור. הכביש נודע כ"כביש גהה - לוד"[16] או "כביש גהה - ירושלים"[17] ועם השנים נודע יותר ויותר פשוט ככביש גהה.
בינואר 1959 נחנך הקטע הדרומי של כביש גהה שחיבר את צומת אזור לכביש לאשדוד ואשקלון ליד ראשון לציון[18].
בשנים 1965–1967 נסלל לכביש גהה המשך צפוני שחיבר את צומת גהה עם צומת גלילות[19]. במאי 1968 נפתח כביש חדש שחיבר את רעננה לכביש גהה וכך יצר את צומת מורשה[20], והפך את הקטע ממורשה לגלילות לכביש עצמאי שכונה בהמשך כביש 5. כבישים אלו הפכו את כביש גהה לכביש ראשי שחיבר את צפון הארץ לדרומה תוך עקיפת עומס התנועה בתל אביב.
בתחילת 1967 סוכם עם עיריית בני ברק על סגירת כל הכניסות מכביש גהה לבני ברק, למעט אחת, על מנת למנוע שיבושים בתנועה בכביש המהיר[21]. הפיכת כביש גהה לכביש מרכזי התלוותה בעלייה במספר תאונות הדרכים[22]. מתחילת 1967 עד אמצע 1968 נפגעו 18 הולכי רגל בתאונות דרכים בקטע שבין גבעת שמואל ותל השומר. בעקבות זאת, הותקנה תאורה ומספר הולכי הרגל שנפגעו בלילה ירד[23]. אחד המקומות המועדים לפורענות היה במעבר בין רמת עמידר ואוניברסיטת בר-אילן[24]. לאחר שאשה נדרסה למוות במקום, החלה המשטרה לחלק דו"חות להולכי רגל אשר חצו שלא במעבר חצייה, דבר שנתקל במחאות הסטודנטים[25]. בפברואר 1970 הורה שר התחבורה להוציא במהירות מכרז לבניית גשר במקום[26]. במאי 1972 הורה שר העבודה לתכנן גשר להולכי רגל במקום[27] ובאפריל 1973 החלה מע"ץ בבניית הגשר[28].
קריסת הגשר בכביש גהה (2017)
[עריכת קוד מקור | עריכה]בערב 14 באוגוסט 2017 פגעה משאית בגשר הולכי רגל בכביש גהה בין בני ברק לגבעת שמואל. הגשר קרס על המשאית, ונהג המשאית אליחי תדרי, בן 58 מחולון, נהרג[29]. התאונה נגרמה משום שהמנוף של המשאית לא קופל עד הסוף והיה מונף מעל הגובה המותר[30]. בתאריך 16 בנובמבר 2017 חברת נתיבי ישראל הציבה קורה חדשה לגשר במקום הקורה שקרסה בתאונה, ופתחה שוב את הגשר למעבר הולכי רגל[31].
הכביש המהיר לאשדוד
[עריכת קוד מקור | עריכה]הצורך בכביש מהיר מתל אביב לאשדוד עלה עם תכנון נמל אשדוד, אבל העניין התנהל בעצלתיים וקודם רק בתחילת 1969, לאחר שנוצרו עומסי תנועה כבדים בכביש 42 ששימש עד אז את התנועה לאשדוד[32]. בתחילה עלה הרעיון שהכביש המהיר ייסלל ככביש אגרה[33], אולם הרעיון נזנח. תכנון הכביש מראשון לציון לאשדוד הושלם בשנת 1969[34]. במאי 1971 אושרה תוכנית הכביש[35] שסלילתו בקטע מראשון לציון לאשדוד הייתה אמורה להסתיים ב-1973[36], אך העבודות התעכבו בגלל מלחמת יום הכיפורים והסתיימו לאחר המלחמה[37].
בשנת 2013 הורחב קטע הכביש ממחלף גן רווה עד מחלף אשדוד לשלושה נתיבים בכל כיוון[דרוש מקור].
מאשדוד דרומה
[עריכת קוד מקור | עריכה]כבר בימי המנדט הבריטי היה קיים כביש מרפיח לאיסדוד במקביל לחוף (הקטע שבין צומת סילבר עד צומת אשדוד נסלל לראשונה במהלך שנות ה-40 של המאה ה-20[38]). כביש זה שימש את צבא מצרים במלחמת העצמאות[39]. בשנת 1958 נפתח בכביש זה שירות אוטובוס ישיר לאשקלון[40]. בשנת 1962 הוחלט לשפר את הכביש[41].
ברצועת עזה
[עריכת קוד מקור | עריכה]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/%D7%9E%D7%A2%D7%91%D7%A8_%D7%90%D7%A8%D7%96_%D7%A9%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%98_%D7%A2%D7%96%D7%94_%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C.jpg/250px-%D7%9E%D7%A2%D7%91%D7%A8_%D7%90%D7%A8%D7%96_%D7%A9%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%98_%D7%A2%D7%96%D7%94_%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C.jpg)
ערך מורחב – דרך צלאח א-דין
ציר התנועה הראשי בתחומי רצועת עזה סומן בעבר ככביש 4, על הדרך ההיסטורית דרך צלאח א-דין ונקרא גם "ציר טנצ'ר" בפי המתנחלים והחיילים. הציר סומן כך ממעבר רפיח בדרום, דרך העיר עזה, עד למחסום ארז בצפון. הקטע מחאן יונס לעיר עזה נסלל לבקשת הצבא הבריטי בשנת 1938[42][43].
לאחר מלחמת ששת הימים נפתח הכביש לתנועת ישראלים והוא שימש את הנוסעים לפתחת רפיח וסיני. בסוף שנת 1969 הוא נסגר לזמן מה לתנועת ישראלים בגלל התגברות הפיגועים בסיני ובמקום זאת עברה התנועה לסיני דרך כביש 232[44]. בינואר 1972 הושלם סלילת קטע העוקף את המעבר דרך בית חאנון[45].
לאחר פרוץ האינתיפאדה הראשונה ובשל התגברות הפיגועים כנגד ישראלים, התמעטה תנועת הישראלים לרצועת עזה, והתמעטה התנועה האזרחית הישראלית על הציר. עיקר התנועה האזרחית הישראלית על קטע הכביש ברצועה היה בדרך לגוש קטיף. ביולי 1991 נחנך חיבור בין כביש 232 וכביש 4 דרך מעבר כיסופים ורוב התנועה לגוש קטיף עברה לכביש 232, במיוחד לאחר העברת האחריות על רצועת עזה לרשות הפלסטינית בשנת 1994. בעקבות פריצת האינתיפאדה השנייה נאסרה תנועת ישראלים על הכביש כליל למעט בקטע קצר שנחסם לתנועת פלסטינים ולמעשה הוסב לכביש גישה לכפר דרום, והיה מטרה לפיגועים רבים. בציר כיסופים (כביש 242) נבנה גשר מעל הכביש שאיפשר מעבר לגוש קטיף מבלי לעבור בכביש 4. במסגרת תוכנית ההתנתקות ב-2005, יחד עם פינוי ההתנחלויות ונסיגת כוחות צה"ל מהרצועה, הוסר סימונו של הכביש בתחומי הרצועה ככביש 4. מאז סיום ביצוע תוכנית ההתנתקות, המעבר מהווה את נקודת ההתחלה של כביש 4, ולמעשה המשכו דרומה היא דרך "צלאח א-דין" המתחילה בבית חאנון וחוצה בציר אורך את כל רצועת עזה מהמעבר ועד רפיח.
תכנון לעתיד
[עריכת קוד מקור | עריכה]בחברה הלאומית לדרכים בישראל מתבצע מעקב ממושך על הכביש ועל היקף התנועה בו, ומדי כמה חודשים מתקבלות החלטות לגבי שיפוצים ושינויים בכביש. המגמה העיקרית היא למחלף את הכביש בקטעים העמוסים, ולהוסיף לו נתיבים בהתאם לצורך. הכוונה העתידית היא שבסופו של דבר הכביש יהיה ממוחלף לכל אורכו, ושמספר הנתיבים בו ינוע משני נתיבים לכל כיוון בקטעים הפחות עמוסים ועד לארבעה נתיבים לכל כיוון בקטעים העמוסים[46].
בשנת 2007 התבצעו עבודות תכנון ראשוניות של מחלוף צמתים באזור השרון, רעננה, אשדוד ואשקלון. לאחר המחלוף תהיה הנסיעה בכביש רצופה וללא רמזורים מאזור השרון עד לקצהו הדרומי של הכביש ליד רצועת עזה. בשנת 2011 החלה הסבת צומת דרור במפגש עם כביש 553 למחלף באמצעות הקמת גשר מעל כביש 4. בפרויקט הושקעו 350 מיליון שקל והקמתו ארכה שלוש שנים[47].
מחלפים וצמתים לאורך הכביש
[עריכת קוד מקור | עריכה]קילומטרים | שם | סוג מפגש | מיקום | דרכים מצטלבות |
---|---|---|---|---|
כביש 4 - השפלה והדרום | ||||
0 | צומת חבל עזה | ![]() |
מחסום ארז | ![]() |
1 | צומת נתיב העשרה | נתיב העשרה/ארז | כניסה לנתיב העשרה | |
3.5 | צומת יד מרדכי | ![]() |
יד מרדכי | ![]() |
5.5 | צומת זיקים | ![]() |
זיקים | ![]() |
7.5 | צומת מבקיעים | מבקיעים | כניסה למבקיעים | |
8.5 | צומת חיים בר לב | ![]() |
אשקלון | שדרות חיים ברלב, גלובוס סנטר אשקלון |
10.5 | צומת בת הדר | ![]() |
בת הדר | כניסה לבת הדר |
11.5 | צומת שקמה | ![]() |
בית שקמה | ![]() |
12 | צומת אשקלון | ![]() |
אשקלון | שדרות בן-גוריון |
13 | צומת ברכיה | ![]() |
אשקלון | ![]() |
14.5 | צומת אבא הלל (מחלף בתכנון) | ![]() |
כפר סילבר/אשקלון | ![]() |
15 | צומת בגין | ![]() |
אשקלון | שדרות בגין |
17.5 | מחלף אשקלון צפון | ![]() |
באר גנים/אשקלון | דרך יצחק רבין (אשקלון), ![]() |
20 | צומת אשכולות (מחלף בתכנון) | ![]() |
ניצנים | ![]() |
22.5 | צומת בית עזרא | ![]() |
בית עזרא | רחוב הסביון |
24.5 | צומת אמונים (מחלף בתכנון) | ![]() |
אמונים/אשדוד | ![]() |
25.5 | צומת עוזיהו | ![]() |
שדה עוזיהו | דרך מקומית |
26.5 | צומת עד הלום | ![]() |
אשדוד | אזור התעשייה עד הלום |
27.5 | מחלף עד הלום | ![]() |
אשדוד | שדרות מנחם בגין |
28.5 | צומת גן יבנה(מחלף בתכנון) | ![]() |
גן יבנה/שתולים | ![]() |
34 | מחלף אשדוד | ![]() |
אשדוד | ![]() ![]() ![]() |
37 | מחלף אשדוד צפון | ![]() |
יבנה/אשדוד | ![]() |
41.5 | מחלף יבנה | ![]() |
יבנה | ![]() |
כביש 4 - גוש דן | ||||
49 | מחלף חולות | ![]() |
ראשון לציון | ![]() |
51.3 | מחלף ראשון דרום | ![]() |
ראשון לציון | ![]() |
53 | מחלף גן-רווה | ![]() |
ראשון לציון | ![]() |
54 | מחלף ראשון לציון | ![]() |
ראשון לציון | ![]() |
57 | מחלף חולון מזרח | ![]() |
חולון | שדרות ירושלים |
58.5 | מחלף השבעה | ![]() |
משמר השבעה | ![]() |
59.5 | מחלף גנות | ![]() |
גנות | ![]() |
60 | מסעף גנות | ![]() |
גנות | כניסה לגנות (![]() |
62 | מחלף מסובים | ![]() |
רמת גן/אור יהודה | ![]() |
64 | מחלף אלוף שדה | ![]() |
רמת גן | רחוב אלוף שדה, דרך שיבא |
65 | מחלף בר-אילן | ![]() |
קריית אונו | ![]() |
66.5 | מחלף גבעת שמואל | ![]() |
גבעת שמואל/בני ברק | רחוב מבצע קדש |
68.5 | מחלף גהה | ![]() |
פתח תקווה/בני ברק | ![]() |
69.5 | מחלף אם המושבות | ![]() |
פתח תקווה/בני ברק | דרך אם המושבות |
72 | מחלף מורשה | ![]() |
רמת השרון | ![]() |
78 | מחלף רעננה דרום | ![]() |
רעננה | ![]() ![]() |
79.5 | צומת רעננה (מחלף בתכנון) | ![]() |
רעננה | ![]() ![]() |
81 | מחלף כפר סבא רעננה צפון | ![]() |
כפר סבא/רעננה | רחוב ויצמן/שדרות מנחם בגין |
כביש 4 - השרון | ||||
83 | מחלף בצרה | ![]() |
בצרה | רחוב קיבוץ גלויות |
84 | צומת ציון | בני ציון | ![]() ![]() | |
86 | מחלף הדרים | ![]() |
חרות | ![]() |
87.5 | מחלף תל מונד | תל מונד | כביש 5522 (![]() | |
88.5 | מחלף דרור | ![]() |
בני דרור | ![]() |
90 | צומת אבן יהודה | אבן יהודה | כניסה לאבן יהודה (![]() | |
91.5 | צומת הדסים | ![]() |
קדימה/אבן יהודה | כניסה לקדימה-צורן, כניסה לאבן יהודה |
92 | מחלף אילנות (בתכנון) | ![]() |
הדסים/אבן יהודה/נתניה/קדימה | ![]() |
94 | צומת פרדסיה (מחלף בתכנון) | ![]() |
פרדסיה | ![]() |
96 | צומת השרון (מחלף בתכנון) | ![]() |
נורדיה | ![]() |
98.5 | צומת רופין | ![]() |
רופין | ![]() |
100 | צומת העוגן (מחלף בתכנון) | ![]() |
משמר השרון/העוגן/הדר עם | ![]() |
101.5 | צומת חפר | ![]() |
כפר ויתקין | ![]() |
102.5 | צומת אלישיב | ![]() |
אלישיב | אלישיב |
104 | צומת הרא"ה (מחלף בתכנון) | ![]() |
כפר הרא"ה | ![]() |
105 | צומת עמק חפר | ![]() |
עמק חפר | פארק תעשיות עמק חפר |
106 | צומת יער חדרה (מחלף בתכנון) | ![]() |
חדרה/עמק חפר | ![]() |
109 | צומת חדרה | ![]() |
חדרה | רחוב יהודי פקיעין/ביאליק |
109 | צומת חדרה | ![]() |
חדרה | רחוב הרברט סמואל/רחוב שמעוני |
111 | צומת חרושת | ![]() |
חדרה | רחוב פרידלנדר/רחוב השלום |
112 | צומת נחל חדרה (מחלף בתכנון) | ![]() |
חדרה | ![]() |
כביש 4 - חוף הכרמל | ||||
114 | צומת פל-ים | ![]() |
קיסריה | ![]() |
116.5 | צומת אור עקיבא | ![]() |
אור עקיבא | ![]() |
117.5 | צומת בנימינה 1 | בנימינה | כביש 6528 (![]() | |
118.5 | צומת בנימינה 2 | ![]() |
בנימינה/אור עקיבא | ![]() |
120.5 | צומת בית חנניה | ![]() |
בית חנניה | ![]() |
123 | מחלף מעגן מיכאל | ![]() |
מעגן מיכאל | דרך מקומית |
124.3 | צומת זיכרון | ![]() |
זכרון יעקב | כניסה לקניון מול זיכרון |
124.6 | צומת זכרון יעקב | ![]() |
זכרון יעקב | כניסה לזכרון יעקב |
125 | צומת מעיין צבי | ![]() |
זכרון יעקב | כניסה לאזור תעשייה מעיין צבי |
127 | צומת פוריידיס (מחלף בתכנון) | ![]() |
פוריידיס | ![]() |
127.5 | צומת פוריידיס | ![]() |
פוריידיס | כניסה לפוריידיס |
128.5 | צומת נחשולים/דור | נחשולים/דור | ![]() | |
131 | צומת עין איילה | עין איילה | כניסה עין איילה | |
132.5 | צומת עופר | ![]() |
עופר/כרם מהר"ל | ![]() |
133.4 | צומת הבונים | צרופה/הבונים | כניסה לצרופה ולהבונים | |
133.7 | צומת צרופה | צרופה | כניסה למרכז מיר"ב | |
135 | צומת גבע כרמל | גבע כרמל | כניסה לגבע כרמל | |
136.5 | צומת עין כרמל | עין כרמל | כניסה לעין כרמל | |
139.5 | צומת עין הוד | ![]() |
עין הוד/ניר עציון | ![]() |
140.5 | צומת אהרנסון | ![]() |
כפר צבי סיטרין | ![]() |
141 | צומת אורן | כפר צבי סיטרין | ![]() | |
141.5 | צומת סיטרין | כפר צבי סיטרין | כניסה לכפר צבי סיטרין | |
142.5 | צומת מגדים | מגדים | כניסה למגדים | |
145.5 | צומת החותרים | החותרים | כניסה להחותרים | |
146 | צומת טירת כרמל 1 | ![]() |
טירת כרמל | רחוב ז'בוטינסקי |
146.5 | צומת כפר גלים | ![]() |
כפר גלים | כניסה לכפר גלים |
147.5 | צומת טירת כרמל 2 | ![]() |
טירת כרמל | רחוב הרצל |
כביש 4 - חיפה והקריות | ||||
150 | מחלף חיפה דרום | ![]() |
חיפה | ![]() ![]() |
152 | צומת מקסים | ![]() |
חיפה | ![]() |
155 | מחלף אלנבי | ![]() |
חיפה | דרך אלנבי |
159.5 | מחלף חירם | ![]() |
חיפה | ![]() |
161 | מחלף גשר פז | ![]() |
חיפה | רח' חלץ |
161.5 | מחלף גדוד 21 | ![]() |
חיפה | רחוב החשמל |
162.5 | מחלף הקריות (צ'ק פוסט) | ![]() |
חיפה | ![]() ![]() |
163 | מחלף קישון | ![]() |
חיפה | ![]() ![]() |
165.5 | מחלף ההסתדרות | ![]() |
חיפה | ![]() |
167 | מחלף מוטה גור | ![]() |
קריית אתא/חיפה | ![]() |
168.5 | צומת קריית חיים | ![]() |
קריית חיים/קריית ביאליק | ![]() |
169 | צומת מוצקין | ![]() |
קריית ביאליק/קריית מוצקין | שדרות ירושלים, שדרות גושן |
170.5 | צומת העשור | ![]() |
קריית ביאליק/קריית מוצקין | שדרות בן-גוריון, שדרות ויצמן |
172 | צומת אפק (צומת הקריון) | ![]() |
קריית ביאליק, הקריון | ![]() |
172.5 | צומת עין אפק | ![]() |
קריית ביאליק | ![]() |
173.5 | צומת קליל | ![]() |
קריית מוצקין, קריית ים | שדרות ירושלים |
175 | מחלף כרי נעמן | ![]() |
כפר מסריק | ![]() |
כביש 4 - הגליל המערבי | ||||
176.5 | צומת כפר מסריק | ![]() |
כפר מסריק | כניסה לאזור התעשייה נעמן (מילואות) |
177 | צומת מסריק | ![]() |
כפר מסריק | כניסה לכפר מסריק |
178.5 | צומת עין המפרץ | ![]() |
עין המפרץ | כניסה לעין המפרץ |
180.5 | צומת עכו מזרח | ![]() |
עכו | ![]() |
183.5 | צומת שמרת | ![]() |
שמרת | כניסה לשמרת |
184 | צומת שמרת | ![]() |
שמרת/בוסתן הגליל | ![]() |
185 | צומת לוחמי הגטאות | ![]() |
לוחמי הגטאות | כניסה לבוסתן הגליל, כניסה ללוחמי הגטאות |
187 | צומת רגבה | ![]() |
רגבה | כניסה לרגבה ולמועצה אזורית מטה אשר |
187.5 | צומת שבי ציון | ![]() |
שבי ציון | ![]() |
188.3 | צומת שזר | ![]() |
נהריה | שדרות זלמן שזר, כניסה למזרעה |
188.9 | צומת עברון | עברון | כניסה לעברון | |
189.1 | צומת לה מולינו | ![]() |
נהריה | רחוב איסי לה מולינו |
190 | צומת נהריה | ![]() |
נהריה | כביש 8912, שדרות הגעתון |
190.5 | צומת המייסדים | ![]() |
נהריה | רחוב המייסדים |
191 | צומת הר תבור | ![]() |
נהריה | רחוב הר תבור |
191.5 | צומת נהריה צפון | נהריה | ![]() ![]() | |
192 | צומת גבעת טרומפלדור | ![]() |
נהריה | רחוב טרומפלדור |
192.5 | צומת בן גאון | נהריה | רחוב דוד בן גאון, כניסה לסער | |
193.5 | צומת אזור התעשייה הצפוני | ![]() |
נהריה | דרך היוצרים |
194.5 | צומת אכזיב | ![]() |
נהריה | כניסה לאזור התעשייה הצפוני ולשכונת אכזיב |
195 | צומת גשר הזיו | ![]() |
גשר הזיו | כניסה לגשר הזיו |
197 | צומת לימן | לימן | רחוב התמר | |
198.5 | צומת בצת | ![]() |
בצת | ![]() |
199.5 | צומת ראש הנקרה | קיבוץ ראש הנקרה | כניסה לקיבוץ ראש הנקרה | |
201 | מעבר הגבול ראש הנקרה | ![]() |
ראש הנקרה | ![]() |
גלריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]-
צומת פוריידיס והכפר שעל-שמו נקרא הצומת, במפגש הכביש עם כביש 67
-
מחלף גנות, מבט מדרום לצפון
-
הקטע מתל אביב לאשדוד בסמוך לראשון לציון, מבט צפונה
-
צומת אבא הילל סילבר
-
כביש 4 (בתחתית התמונה) בצומת עכו מזרח. ברקע תל עכו
-
מראה הכביש מהגשר בהוד השרון
-
מחלף אשדוד דרום ממערב
-
קטע מכביש 4 בכניסה לכפר דרום (ינואר 2005)
-
כביש 4 באזור צומת אורן
-
כביש 4 למרגלות הכרמל
תמונות פנורמיות
[עריכת קוד מקור | עריכה]קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ כביש חיפה נקורה, דבר, 2 באפריל 1929
משלחת מחוסרי העבודה מחיפה לירושלים, דבר, 19 ביוני 1931
המוסדות נתבעים למנוע את גידול חוסר העבודה, דבר, 26 בנובמבר 1931 - ^ פוליטיקת הדרכים של ממשלת א"י, דבר, 16 באוגוסט 1933
- ^ התחבורה בכביש תל אביב - חדרה, דבר, 15 באפריל 1937
- ^ העבודות הציבוריות בתקציב 1929, דבר, 13 בפברואר 1929
- ^ לסלילת הכביש עמק חפר—חדרה, דבר, 4 באוגוסט 1936
- ^ 1 2 נחנך הכביש תל אביב - חיפה, דבר, 1 באוקטובר 1937
- ^ חגיגות סיום העבודה בכביש החדש, דבר, 28 בספטמבר 1937
- ^ עם פתיחת הכביש חיפה - תל אביב, דבר, 19 באוקטובר 1937
- ^ שמעון שטרן, התפתחות המערך העירוני של חיפה בשנים 1918–1947. עבודת דוקטורט שהוגשה לסנאט האוניברסיטה העברית, 1974, עמוד 104
- ^ ג. שרוני, כ"גנבים בלילה" חסמו אנשי משרד העבודה את הכניסה לאבן יהודה, מעריב, 16 במאי 1971
- ^ ג. שרוני, הרחבת דרך בשרון תפתח ציר שני לכביש החוף, מעריב, 6 במרץ 1973
- ^ סוללים כביש בין רעננה ובית ליד, דבר, 31 במרץ 1974
- ^ על כבישים איטיים ומהירים כביכול, מעריב, 29 באוגוסט 1973
- ^ 250 ק"מ כבישים חדשים במחוז תל אביב, מעריב, 28 בנובמבר 1951
- ^ נחנך כביש אזור בני ברק, דבר, 13 בדצמבר 1953
- ^ מ. וינצקי, "כנופיית עכו" הודתה בשוד תחנת הבנזין בכביש גהה, מעריב, 8 בפברואר 1960
- ^ 2 נפצעו בהתנגשות רכבת ומכונית משא, דבר, 6 באוגוסט 1957
- ^ נחנכו שני כבישים מרכזיים אזור -ראשל"צ-נתניה-חדרה, דבר, 23 בינואר 1959
- ^ 5 חברות הגישו הצעות לסלילת כביש מהיר תל אביב - אשדוד, מעריב, 6 בדצמבר 1965
כביש חדש ייפתח היום, מעריב, 24 באוגוסט 1967 - ^ כביש בינעירוני ייחנך ברעננה, מעריב, 22 במאי 1968
הכביש המהיר רעננה - גהה נפתח לתנועה, דבר, 24 במאי 1968 - ^ ברוך מאירי, שאלת ההפעלה בשבת עיכבה הרמזור של בני ברק, מעריב, 5 במרץ 1967
- ^ נהרגה בתאונה, מעריב, 14 בדצמבר 1967
תוגבל המהירות; יוקמו גשר עילי וגדר בטחון להולכי רגל, מעריב, 21 בדצמבר 1967 - ^ שמעון רפפורט, הנהגים - שעיר לעזאזל עקב תכנון רע של מערכת התחבורה, מעריב, 18 במרץ 1971
- ^ 3 נהרגו 3 נפצעו בתאונות, מעריב, 15 ביוני 1971
- ^ אין לחצות כביש גהה אלא רק במעבר חציה, מעריב, 17 במאי 1971
- ^ גשר להולכי רגל ייבנה בכביש גהה, דבר, 20 בפברואר 1970
- ^ גשר עילי להולכי רגל ייבנה מעל כביש גהה, דבר, 2 במאי 1972
- ^ נסתיים המאבק: יוקם גשר עילי ליד בר אילן, מעריב, 26 במרץ 1973
- ^ שרון עידן, רום ליאור ויערה שפירא, כעבור שעות: כביש 4 באזור גבעת שמואל נפתח לתנועה, באתר תאגיד השידור הישראלי, 15 באוגוסט 2017
- ^ יואב אבן משה נוסבאום, "הגשר קרס בגלל מנוף המשאית", באתר מאקו, 14 באוגוסט 2017
- ^ פרסום בעמוד של חברת נתיבי ישראל בפייסבוק
- ^ דויד מושיוב, תוחש סלילת הכביש המהיר ת"א - אשדוד, דבר, 3 בפברואר 1969
- ^ אוטוסטרדה בתשלום תסלל בין ת"א לאשדוד, דבר, 15 באפריל 1965
- ^ תה"ל משלימה תיכנון כביש מהיר לאשדוד, דבר, 21 במאי 1969
- ^ אושרה תכנית כביש מהיר ת"א אשדוד, דבר, 31 במאי 1971
- ^ הכביש המהיר מתל אביב לאשדוד יושלם בשנתיים, דבר, 28 באפריל 1971
סלילת הכביש המהיר לאשדוד תחיל באוגוסט, דבר, 28 באפריל 1971 - ^ הכביש המהיר לאשדוד יסתיים תוך חודש, דבר, 20 בנובמבר 1973
- ^ כך לפי סקירה של מפות מתקופה זו
- ^ דוד בן-גוריון, פריצת הדרך לנגב, דבר, 20 באוגוסט 1965
מצרים לא תוכל להחזיק במג'דל, על המשמר, 29 באוקטובר 1948 - ^ שירות אגד ישיר תל אביב - אשקלון, דבר, 18 בספטמבר 1958
- ^ כביש חדש ייסלל בין אשדוד לאשקלון, דבר, 5 ביוני 1962
- ^ רותי קרק, תולדות ההתיישבות היהודית בנגב, עמוד 54
- ^ בעבודות הכבישים בדרום, דבר, 6 בינואר 1939
- ^ מנחם תלמי, הנתיב העובר בכרם שלום, מעריב, 8 באוגוסט 1969
- ^ רשת כבישים חדשה נסללה ברצועה, מעריב, 4 בינואר 1972
- ^ אמיתי גזית, כביש 4 מתרחב, אך לא הודיעו לבעלי הקרקע, באתר כלכליסט, 28 ביולי 2016
- ^ אבי בר-אלי, סוף לפקקים בצומת בני דרור בשרון? מחלף דרור יוקם תוך 3 שנים, באתר TheMarker, 3 ביולי 2011
- כביש 4
- ישראל: כבישים
- יבנה: תחבורה
- ראשון לציון: תחבורה
- חולון: תחבורה
- רמת גן: תחבורה
- בני ברק: תחבורה
- קריית אונו: תחבורה
- פתח תקווה: רחובות
- רעננה: תחבורה
- כפר סבא: תחבורה
- חדרה: תחבורה
- אור עקיבא: תחבורה
- זכרון יעקב: תחבורה
- טירת כרמל
- חיפה: תחבורה
- קריית ביאליק: תחבורה
- קריית מוצקין: תחבורה
- ראש הנקרה
- נהריה: תחבורה
- גשר הזיו
- זיקים
- סער
- עברון
- רגבה
- גבעת שמואל: תחבורה
- אשדוד: תחבורה
- אשקלון: תחבורה
- גן יבנה
- גוש קטיף: תחבורה
- ניצנים: תחבורה
- יד מרדכי: תחבורה
- ראשון לציון: כבישים
- פוריידיס
- נורדיה
- בית חנניה